Raketsport's Mopedforum

DBS:en har fått en Polini80 cylinder och en 28 mm St.6 PWK förgasare. Redan i höstas fick den ett nytt avgassystem som fungerar bra men 21 mm förgasaren som satt på utgjorde en störande flaskhals.

Maskinen är inte uppstartad än men det är bara småsaker kvar att göra så det blir en provtur så fort det är isfritt på småvägarna.

Ser mäktigt ut!

BjörnK skrev:Ser mäktigt ut!

Ja det blev inte så tokigt. Men det visar sig hur det kommer att fungera genom att konceptet är en ren chansning. Vevaxeln har 48 mm slag och vevstaken är 95 mm. Det normala för den här cylindern är 44/85. Det är därför jag tvingas använda en 12 mm distans som jag har snickrat till. Det är säkert inte optimalt men provar man inte får man aldrig reda på hur det fungerar och det kanske kan bli tillräckligt bra.

DBS startad och låter bra med ett fint morr och gassvar. Så nu är det bara att ta sig igenom de obligatoriska faserna:

1. Önsketänkande - att det kommer att gå som fan
2. Förnekelsestadiet - inbillning att det går bättre än det egentligen gör
3. Begrundandestadiet - man inser att det inte är så djäkla bra trots allt
4. Beslutandestadiet - klura ut vad som ska göras
5. Handlingsstadiet - ta sig tid och göra det som krävs

Det gick bra att få dit ett rejält luftfilter stort som en boxhandske mellan ramkåporna.

Stiligt!!

Micke S skrev:DBS startad och låter bra med ett fint morr och gassvar. Så nu är det bara att ta sig igenom de obligatoriska faserna:

1. Önsketänkande - att det kommer att gå som fan
2. Förnekelsestadiet - inbillning att det går bättre än det egentligen gör
3. Begrundandestadiet - man inser att det inte är så djäkla bra trots allt
4. Beslutandestadiet - klura ut vad som ska göras
5. Handlingsstadiet - ta sig tid och göra det som krävs

Det gick bra att få dit ett rejält luftfilter stort som en boxhandske mellan ramkåporna.

Hehe, jobbar du inte? har pengar ändå?
du sprutar ju fram fina potenta påkostade maskiner
man får ju dåligt samvete

Ska man ha bra snurr på grejorna så kräver det att man prioriterar det framför andra nöjen och inte har mer än ett pågående projekt i taget som kräver utlägg.
Cylinderkittet är inte billigt men kostar knappt mer än en enpetare med torrspruckna däck.

jag menade inte att du kostade på för mycket på nåt vis, tvärtom kul att nån vill kosta på coola bra pryttlar, men jag känner själv inte att jag hinner med nåt alls nu för tiden.
får liksom inget ur händerna fast jag är i verkstan 10 tim per dag 6-7 dagar i veckan och det verkar ju inte drabbat dig i alla fall.
men det där med ett projekt i taget skulle jag kanske ta och lära mig

Ingen fara alls, jag fattade att du inte menade att jag kostade på för mycket. Ville bara förklara vilken metod jag har valt för att kunna göra det jag gör. Trots att man är löntagare vars huvudsakliga uppgift är att till en låg kostnad leverera maximalt uppåt i näringskedjan Det passar mig utmärkt för då får man rå sig själv när man är ledig.

Du kanske är egen företagare och då är det svårare att få tid över till egna projekt.

Jepp! egen företagare , OCH lat

DBS provkörd ett par mil utan anmärkning. Det är första gången en moppe går som jag vill utan att ens ha behövt justera något. Det brukar alltid vara något djäkelskap med bestyckning eller något annat innan man får till det. Conrad och jag var ute en sväng och passade på att hälsa på Braxmatte. Mobilameran har fångat två riktiga järn i samma bild

Härligt!

Eftersom DBS hade fått släppa till RP2 avgassystemet till den röda Zundappen har den nu fått ett eget anpassat system.

Jag hade ingen aning om att du körde Sachs

Jo jag har en DBS med 5 vx Sachsmotor. Den har 48 mm slag och 48 mm borr och är trevlig att köra genom att den är stark som en traktor. Lite Volvo B18 känsla över det hela