Raketsport's Mopedforum

Smyger igång lite med höstens projekt,är väl mest i leta prylar stadiet.
En ram var det jag hade kvar sen förra E-type hpd projektet.
Var till Rösebäcken i början av sommaren för att leta prylar till ett annat projekt,då sprang jag på ett par nos Leleu 160 nav till Monark 125 som jag tänkte använda.
Dock ej kompletta,vi får se om det löser sig under resan.Svingen i nuläget är från en Crecsent 80TS,passar dåligt men går säkert att knåpa dit å nåt sätt.
Motorfästet är nog från nån Monark Crossmodell,likaså ena bromspedalen.Får se om det är något som funkar,passar dåligt nu.Motorn blir en 50S modell,blev lite förtjust i den motortypen efter 80s projektet.
Denna är ett 5 vxl lik som ej går att rubba,men har inte tänkt att använda mer än blocket ändå(om det är helt)Har en 6 vxl låda på hyllan som jag tänkte använda.Vevsläng blir nog i från vrm så småningom.
Ja vi börjar väl så så får vi se hur det blir under resan,å tänker inte bli klar med den innan våren -16 Min terapi för att överleva vintern

det här kommer att bli kul att följa... du brukar ju göra så helhäftiga renoveringar selma...

Bra med lite nytt kanske jag kan bli inspirerad att fort sätta med mitt bygge.

selma skrev: för att överleva vintern

Har varit lite osäker på dig förut, men nu kan jag konstatera att du faktiskt är rätt frisk i alla fall.
Det där äckliga ordet vinter får en ju att bli kräksjuk.

Ska bli intressant att få ta del av ditt bygge.

Hasse skrev:

selma skrev: för att överleva vintern

Har varit lite osäker på dig förut, men nu kan jag konstatera att du faktiskt är rätt frisk i alla fall.
Det där äckliga ordet vinter får en ju att bli kräksjuk.

Ska bli intressant att få ta del av ditt bygge.

Ja det känns tyngre för varje år tycker jag,då är det skönt att ha nåt litet pul så man kan gå in sin lilla bubbla å förtränga eländet

ser fram mot det här pusslet. motorfästet är till 125:a crossarna.går ju att modda ramen så det" passar".jag har gjort det och testo med,finns ju med i testos tråd.men jag misstänker att det är enklare att göra nya motorplåtar och utgå från M8 hålen i ramen och flytta upp svingentill rätt höjd, beror lite på längden på stötdämparna.som jag gjorde blev det ganska korta stötdämpare,tror dom blev 260mm. svarta fästet är 125:a,det andra är till 50cc crossen.båda "passar" ungefär lika illa


post a picture

dyker du upp på söndag?

man kanske får sukta med en sving där 160mm navet passar direkt och som går in i ramen fram

upload a gif

free jpeg images

musköchrister skrev:man kanske får sukta med en sving där 160mm navet passar direkt och som går in i ramen fram

Men det skulle ju räcka hela vintern fortsätter det så här är det nog klart innan första advent!

pnilz skrev:

musköchrister skrev:man kanske får sukta med en sving där 160mm navet passar direkt och som går in i ramen fram

Men det skulle ju räcka hela vintern fortsätter det så här är det nog klart innan första advent!

Va kul om något passar någorlunda direkt,kan ta kompledigt vid advent pnilz

ja helt klart intresserad Christer

Jag gjorde ett nytt fäste till en kompis i veckan,
det tog en lång lång dag och lite till men det blev bra. (Tack testo conrad och christer för lite tips)
Jag borrade det nya 12mm svinghålet 30mm rakt ovanför det gamla, i samma linje som ramplåtens (där originalhålet sitter) framkant.
Då gjorde jag också röret för bromspedalen i det fästet men det är väl osäkert hur man bäst löser det.

Personligen är jag nog mer förtjust i en genomgående bromsaxel med ett bromsstag på vänstersidan men wire kanske är enklare.

jag har mallar på plåtbitarna om du vill ha selma, så sparar du kanske några timmars jobb.

kejsaren skrev:Jag gjorde ett nytt fäste till en kompis i veckan,
det tog en lång lång dag och lite till men det blev bra. (Tack testo conrad och christer för lite tips)
Jag borrade det nya 12mm svinghålet 30mm rakt ovanför det gamla, i samma linje som ramplåtens (där originalhålet sitter) framkant.
Då gjorde jag också röret för bromspedalen i det fästet men det är väl osäkert hur man bäst löser det.

Personligen är jag nog mer förtjust i en genomgående bromsaxel med ett bromsstag på vänstersidan men wire kanske är enklare.

jag har mallar på plåtbitarna om du vill ha selma, så sparar du kanske några timmars jobb.

Jag är inne på din linje ang genomgående bromsaxel,men vi får se vad det blir.Mallar är helt klart intressant

Bromsaxeln får man anpassa sist i fästet. Man bör ha motorhalvorna på plats. Det blir trångt på vänster sida, men går. På min 50 cc Typ har jag genomgående och ismoppen. På första typen har jag hydral. På 125 an har jag vajer och det är lite "Epa" men orginal.

selma skrev:

kejsaren skrev:Jag gjorde ett nytt fäste till en kompis i veckan,
det tog en lång lång dag och lite till men det blev bra. (Tack testo conrad och christer för lite tips)
Jag borrade det nya 12mm svinghålet 30mm rakt ovanför det gamla, i samma linje som ramplåtens (där originalhålet sitter) framkant.
Då gjorde jag också röret för bromspedalen i det fästet men det är väl osäkert hur man bäst löser det.

Personligen är jag nog mer förtjust i en genomgående bromsaxel med ett bromsstag på vänstersidan men wire kanske är enklare.

jag har mallar på plåtbitarna om du vill ha selma, så sparar du kanske några timmars jobb.

Jag är inne på din linje ang genomgående bromsaxel,men vi får se vad det blir.Mallar är helt klart intressant

Jag kan nog ta med mallarna till Mellsta för jag hinner inte få fram färdiga plåtar.
(är det nån här på forumet som har möjlighet att scanna av delar till cadformat skulle jag vilja ha hjälp med en hel del pryttlar )

Så här ser det ut innan jag började svetsa, Conrads ide om att sätta plåtarna brett isär för att senare kunna finjustera kedjelinjen var bra så det gjorde jag.
Bromsröret sitter som det sitter original så man kanske kan/ska flytta upp det ett par mm för att det ska gå fritt från stödfästet på vänster sida, alternativt kan man kanske karva lite i fästet för att bromsen ska hamna rätt gentemot höger fotpinne.
Alla delar är från ett slaktat förstört originalfäste till E-Type
skulle jag gjort fästet till mig själv skulle jag nog gjort röret längre på vänster sida för att axeln skulle få stöd hela vägen men kompisen ska ha wire (tror jag)


mellan ramrör och topplock är det ca 10mm mellanrum

Bromspedalen får man göra ny, eller bocka om. Jag har även förkortat bromsarmen bak, för att få större slag på exentern.

Ja det där såg ju riktigt najs ut,nåt sådant får det bli