Raketsport's Mopedforum

Jag har för mig att jag har lagt upp en tråd om en KS50 -71 som jag köpte för ett tag sedan. Men jag hittar inte den så jag startar en ny tråd under Projekt& Renoveringar. Det är lite annat som behöver klaras av först som t.ex. att avsluta renoveringen av Bahcosvarven. Men sedan står den här på tur. I dag fick jag tanken som har renoverats av Fatchance till ett ypperligt fint skick

Jag renoverade en 5-växlad motor till moppen för ett tag sedan som finns beskrivet här http://www.raketsport.com/forum/viewtop ... =5&t=21428

Helt rätt och lägga krutet på den mopeden

Pengarna tillbaka och mer än så garanterat

Ja det här blir en 40 kkr moppe klar med 5 vx 80 cc motor som är klar på hyllan. Men moppen kommer inte att säljas. Jag tror att jag har fått ihop alla nya delar också som krävs och har dem hemma.

Hmm jag tror du fallit för Chorm skjuka Nickelskador som flera råkar ut för..mm Micke.S....***L***...
Sett den sjukan går här på Raketsports forum tyvärr...skämt å sidor så är jag mätt på allt putsande.

Visst är det fint med blanka saker å pustsande...Inget nytt. Jag kör av tankarna med vinkel Harry...
då fäster allt på det...fram med lite saker som är ej blanka + måste det vara original delar.

5 objekt på G samtidigt...när de gäller mopeder...få sen om jag hinner först nudå...***L***

Ja du hinner nog först. Jag kan inte lacka ramen förrän det blir varmt ute så att jag kan ha garagedörrarna öppna. Småsaker är inga problem nu men att spruta så mycket i ett slutet rum vill jag undvika. Ett roligt projekt blir det i alla fall och jag lägger gärna ner mycket jobb på en sådan här moppe. Det blir nya fälgbanor och ekrar på den och ett 160 mm nav fram.

Jo kromsjukan slog till redan med en av de första mopparna jag gjorde i ordning. En vit kromstockholmare som blev mycket fin. När jag köpte den var den ett första klassens rislass. Även den lackades av Fatchance med ett väldigt bra resultat. Så man får vara glad när han har möjlighet att åta sig sådant. Sedan har kromsjukan bara blivit värre, Inställningen till att göra iordning moppar har dock ändrats med tiden. Nu gör jag bara iordning moppar som jag tänker behålla och därför blir det väldigt få jämfört med förut. Visst hade det varit jätteskoj att ha haft flera av de finaste kvar men det har inte funnits plats för det. Man hade ju i.o.f.s. kunnat dela av halva vardagsrummet och tagit ut dem via altandörren

Ramen och andra delar på KS50 kommer jag som sagt att lacka själv. Jag tror att det kan bli bra genom att jag kommer att använda en bra primer/filler som grund och 2K klarlack på färgskiktet. Första gången jag såg en riktigt fin hemmasprutning med spray var hos Musköchrister när jag var där så jag vet att det går om man är noggrann och har bra färger. Biltemas och Hagmans klarlacker blir aldrig bra men en riktig 2K klarlack kan bli fin.

Spännande!
Du brukar ju ta mycket bilder, och sån't är ju alltid kul!

Micke S skrev:Det blir nya fälgbanor och ekrar...

Vad blir det för något/vart handlar du det?

Fälgbanorna köpte jag på mopedrenovering.se och förmodligen även ekrarna till bakhjulet. De lite speciella ekrarna till framhjulet med 160 mm nav minns jag inte vart de kommer ifrån. Det är ekrar till Kreidlerhjul och Kreidler bromsbackar passar i det här navet.

Tanken har i alla fall blivit påklädd nu. Den var ganska illa tilltygad med ett stort inslag upptill och även på kromkanten. Det är därför färgen är nerdragen över kromdiket med en randning under. Jag hade likadant på den röda Zundappen och det är inget man tänker på. Den här tanken är dock finare än på den röda genom att det inte har funnits några rostnoppror som det hade varit på den röda. Det var dock inget som störde annat än att dt gick att se som på bilden nedan om man kröp inpå.

Sedan en bild på framhjulet som jag gjorde iordning för att tag sedan. Det är egentligen ett bakhjulsnav till en MCB cross men det är enkelt att anpassa till framhjul. Jag hade ett sådant nav på den röda Zundappen och det var inga problem att få bakhjulet att lyfta när man bromsade.

Micke S skrev:Ja du hinner nog först. Jag kan inte lacka ramen förrän det blir varmt ute så att jag kan ha garagedörrarna öppna. Småsaker är inga problem nu men att spruta så mycket i ett slutet rum vill jag undvika. Ett roligt projekt blir det i alla fall och jag lägger gärna ner mycket jobb på en sådan här moppe. Det blir nya fälgbanor och ekrar på den och ett 160 mm nav fram.

Jo kromsjukan slog till redan med en av de första mopparna jag gjorde i ordning. En vit kromstockholmare som blev mycket fin. När jag köpte den var den ett första klassens rislass. Även den lackades av Fatchance med ett väldigt bra resultat. Så man får vara glad när han har möjlighet att åta sig sådant. Sedan har kromsjukan bara blivit värre, Inställningen till att göra iordning moppar har dock ändrats med tiden. Nu gör jag bara iordning moppar som jag tänker behålla och därför blir det väldigt få jämfört med förut. Visst hade det varit jätteskoj att ha haft flera av de finaste kvar men det har inte funnits plats för det. Man hade ju i.o.f.s. kunnat dela av halva vardagsrummet och tagit ut dem via altandörren

Ramen och andra delar på KS50 kommer jag som sagt att lacka själv. Jag tror att det kan bli bra genom att jag kommer att använda en bra primer/filler som grund och 2K klarlack på färgskiktet. Första gången jag såg en riktigt fin hemmasprutning med spray var hos Musköchrister när jag var där så jag vet att det går om man är noggrann och har bra färger. Biltemas och Hagmans klarlacker blir aldrig bra men en riktig 2K klarlack kan bli fin.

.
.
.
Kul att hör a att du är en man som mig som gör det mesta själv....
Om man pratar runt lite på träffar mmm så brukar jag fråga vad har du gjort skälv..

Lacken lämna den jag bort, Cylinder trimma dom på ??, Sen beställde jag delar....OSV...
Hade det varit jag så hade inte varit stollt över något...så kallade gjort...Men det är jag..

Ja jag försöker lära mig sådant som jag inte har gjort förut och det är ofta inte alls omöjligt när man sätter igång. Men visst köps här en massa saker till varje moppe, trimgrejor, tändsystem, stötdämpare m.m. Det skulle vara skoj om man fick till en hyfsad lack för det är ju väldigt dyrt att få en hel moppe lackad. Det handlar nog om mellan 5 och 10 tusen. Jag är inte pedant heller så det behöver inte bli lika bra som om ett proffs gör det och nu har jag ju tid att vara i garaget varje dag eller det som behövs. Med risk för att vara tjatig, pensioneringen känns precis som semester för mig Ja bättre faktiskt för man behöver inte göra en massa saker under 4 korta veckor som ändå inte hinns med. Därför har jag inte som många andra målat om huset och liknande på semestern. Det vore att förstöra kvalitetstid med straffarbete.

Vem f... lägger ut 5-10.000:- i lack på en moped?

Det finns säkert de som gör även om jag inte har behövt göra det. Massor med folk värdesätter ju med all rätt en moppe lika mycket som en riktig motorcykel och där blir ingen förvånad om det kostar mellan 5 och 10 tusen och det är varken mer eller mindre arbete med en moppe. Handlar det sedan om speciallacker är det en faktor 3 gånger ytterligare.

Om man antar att det tar 10 timmar att förbereda och blåsa på färg på en moppe inkl. ställtider så handlar det om en kostnad på 5000 för en firma med kostnader för lokaler, verktyg och löner. Plus materialkostnaderför slippapper, lösningsmedel, grund- och täckfärg och ofta även klarlack. Av detta ska en stor del betalas till staten i form av moms, skatt på företagets vinst, lönebikostnader och löntagarens skatt som ofta är samma person. Så allt under 5 tusen är ett kompispris och det visar vilka svåra vilkor fåmansföretag lever under inom konkurrensutsatta områden.

Skulle man behöva lacka mycket och ofta lönar det sig säkert fortfarande att köra över grejorna till någon forna öststat, åtminstone om man bor i södra Sverige.

Men som sagt, den blå Zundappen ska få en garagespray för den behöver inte bli i nyskick. Det viktiga är att den ser hel och ren ut och går utav bara he-te

Har man behov av att tjäna mycket extra pengar på sidan om så finns dock andra möjligheter där det går att ta bra betalt t.ex. 1000 kr i timmen utan att någon tycker att det är dyrt som t.ex. tandlagning

zappafan skrev:Vem f... lägger ut 5-10.000:- i lack på en moped?

Snåljävel!

Ett litet exempel: En Zündapp består om jag inte minns fel av 17 olika detaljer som är lackerade.

Och om man ska lacka seriöst och inte fuska ska varje detalj lackas ca 10ggr. (etsprimer, filler, baslack och klarlack etc)

17 x 10 = 170. Alltså blir det 170 detaljer som ska lackas och kostar kalaset 10000:- blir det ca 58:- för varje varv färg / detalj.

10000:- för en hellack på en Zûndapp är inget jobb som jag skulle jubla över!
(Och som alla förstår lackar jag inga hellacker )


Ps Mina sprutpistoler ligger i prisspannet 5-8 tusen och det räcker inte med ett par.. ;) Med det vill jag säga att allt kostar.

På tal om tandläkaren kommer jag just från en, är bedövad i halva ansiktet än. Kommer att kosta 8400 med kronan när det är klart, hade mycket hellre betalt det för en mopedlack

Bara materialet kosta 2200 riksdaler till min rocketass..

fatchance skrev:

zappafan skrev:Vem f... lägger ut 5-10.000:- i lack på en moped?

Snåljävel!

Ett litet exempel: En Zündapp består om jag inte minns fel av 17 olika detaljer som är lackerade.

Och om man ska lacka seriöst och inte fuska ska varje detalj lackas ca 10ggr. (etsprimer, filler, baslack och klarlack etc)

17 x 10 = 170. Alltså blir det 170 detaljer som ska lackas och kostar kalaset 10000:- blir det ca 58:- för varje varv färg / detalj.

10000:- för en hellack på en Zûndapp är inget jobb som jag skulle jubla över!
(Och som alla förstår lackar jag inga hellacker )


Ps Mina sprutpistoler ligger i prisspannet 5-8 tusen och det räcker inte med ett par.. ;) Med det vill jag säga att allt kostar.

Förstod Thinnerjesus skulle vakna till , jo jag vet "riktig" lack är dyr , men jag har större förståelse att lägga pengarna/arbetet på en veteranbil av nåt slag än en Moped, men det är ju min åsikt det....