Raketsport's Mopedforum

Hej

Hur få en tystare vrålapa?
Vill ju inte väcka halva stan när jag är ute och åker med min gamla Sachs med Athena 80 ...
Gärna bilder och förslag på dämpare med inköpsställe och hur du gjorde.

// Andazon

Det här är en Vrålapa som jag gifte ihop med en Zundapp högflödesdämpare #5015 från Trimbutiken. Jag har visat den förut men här är är lite fler bilder. Lösningen tillåter mycket hög effekt och ljudnivån är behaglig, ganska lika som med Racepipe RP2 Zundappdämpare. Självklart är det ganska hög ljudnivå på fullgas, annnars skulle den inte ge bra effekt, men det är inte alls lika öronbedövande som på en omoddad Vrålapa och karaktären är behaglig. Om man bara rullar med jämn gas så är ljudnivån låg så den går att smyga med när det behövs.

Den omdebatterade bromspedalvinkeln ser lite lustig ut. Men plattan ligger inom 0,02 mm på 1 meters längd jämfört med fotpinnen enlig maskinpass så det fick duga så länge (J.K.)

Har du bara kapat zundappdämparen och bultat fast på vrålapan eller har du moddat den också??
Sista bilden på delar av vrålapan?
Mycket snygg lösning för övrigt

// Andazon

Jag lät hela expansioskammaren på Vrålapan vara kvar så den går in en bit i Jamarcoldämparen. Sista bilden är hur insatsen i Jamarcolen borrades för att flöda mer. Lösningen bygger på att Jamarcoldämparen ska ge samma motstånd som den bortkapade stingern på Vrålapan för att den ska ge full effekt.

Skarven är tätad med JB Weld High Heat Putty och den bakre delen är säkrad med popnitar.

jag trodde hela tiden att du bara nitat fast en extra bit ljuddämpare på en i övrigt orörd
vrålapa. jag inser nu att jag fått det om bakfoten.
du har ingen bild på delarna innan du nitade ihop det?

erlan

Nej dumt nog tog jag ingen bild. Men jag ritar ur minnet hur jag gjorde. Vrålapan är dubbelväggig på slutet av expansionskammaren med en inre refektor (svart) som jag lät vara kvar. Sedan skalade jag bort sista delen av ytterplåten (cerise) så bara sista delen på vrålapans reflektor stack ut på slutet. Även jamarcoldämparen har en reflektor (grön) med ett hål som måste förstoras så att utgångshålet i vrålapans reflektor för dess borttagna stinger inte maskeras. Det görs med en konisk borr.

På det sättet låter man jamarcoldämparen helt ersätta stingern i vrålapan samtidigt som man får en mycket större dämparvolym som dessutom har skiljeväggar och kanaler för att tysta ljudet som en riktig ljuddämpare måste ha för att vara effektiv. Det är den lilla volymen i vrålapans dämpare och som bara har en ett rakt perforerat rör som stinger som gör att de för ett så satans liv Det är därför det kapas bort helt och hållet och ersätts med en riktig dämpare som samtidigt får utgöra stinger (ge lagom motstånd). Bakom de svarta linjerna finns inget kvar av Vrålapan.

Bra att du delar med dig av denna lösning, vi är nog många som vill ha tystas möjliga motor utan att det stjäl för mycket effekt Nackdelen är att det går åt två ljuddämpare för att skapa en bra, jag önskar att det fanns en färdig lösning att köpa Men det blir väl att bita i sura äpplet och köpa bägge två och börja bygga...

färdiga lösningar finns. men då får plånboken bita i surt äpple istället.
som vanligt: kvalitet kostar! men glädjen över att ha gjort det själv är obetalbar.
http://www.rpexhausts.com/

erlan

Ja det är roligt när man får till utseende och funktion så att det inte ser alltför tillyxat ut och fungerar som förväntat. De kromade RP2orna har blivit så pass dyra nu ca 5000 kr att man spar mycket pengar även fast man åker på att köpa två ljuddämpare (totalt ca 1500 kr).

Vrålapan är ju ganska kraftigt vinklad uppåt och bygger man på den utan att ändra vinkeln så hamnar systemet alldeles för högt baktill. Det fixades genom att låta den nya bakdelen peka ner mer än sista delen gör på Vrålapan. Men det räcker ändå inte för att hjulbulten ska gå fri så man får vinkla om systemet lite vid cylinderanslutningen. Jag gjorde det genom att såga upp ett spår med bågfil och sedan bryta ner systemet till rätt läge. Därefter fixrades springan med en svetspunkt mitt under. Sedan klippte jag till en tunn plåtremsa som las på insidan av springan innan jag helsvetsade. På det sättet eliminerar man risken för att bränna ut springan och slipper få in en massa svetsmaterial i röret. Det sista var sedan att slipa av eventuella knölar som uppkom vid svetsnignen och se till att det var slätt på insidan m.h.a. en roterande fil.

Det är värt att lägga ner lite tid på både den delen och hur man riktar Jamarcoldelen för att det ska linjera som man vill. Det är ju inte så kul om systemet pekar utåt som Vrålapor gör, när det blir ännu längre än original. Det går att få det att gå rakt även i höjdled men om det lutar lite uppåt bak är bättre än att det hänger så att det ser ut att vara på väg att ramla av

Mitt bidrag till billigt effektsystem,klart idag ej testat.
Ropade in en dämpare på tradera för något år sedan runt hundrigen som parades ihop med vrålis.
Ny av okänd modell(smäck)
Utvärdering kommer senare

Det där blev ju kalas!

Har sett den här på några moppar, kanske har bra ljudnivå?

http://www.zweiradteile-shop.de/tuning/ ... 50-s51-s70

Snyggt och klart värd att utvärdera !

zappafan skrev:Har sett den här på några moppar, kanske har bra ljudnivå?

http://www.zweiradteile-shop.de/tuning/ ... 50-s51-s70

Vid första anblick så skulle jag inte ens fundera på den som en effektdämpare till tex athena 80
men som en tyst dämpare till vad som helst,javisst

Jaha, tycker den är väldigt lik den som sitter/satt på Valters Puch från Hallsta moppers & hans moppar brukar väl inte gå så dåligt...