Raketsport's Mopedforum

Jag har ett Motoplat-system då va... och såna vet jag inte ett dyft om. Förefaller vara nåt brytarlöst. Men mjuka fina sladdar är det. Blå och svart finns, plus några andra i normala färger. Men vad är det för en tändspole som behövs? Behövs det någonting mer?

Så här ser det ut:

VRM har spolar. Vårdsätra rasing mekanik. I Uppsala.

Motoplatsystem är okey när de är friska men inte när de är gamla... När statorn är sprucken som på den där (se triggern) är det helt kört och bara att slänga i tunnan och köpa ett HPI eller Kokusan som passar på S-motorer. Det är samma kona på Kokusan för Zundapp KS80, 125 och 175 men man får justera höjden på tändplattan och lägga in en krets för att de ska fungera för medurs rotation. Jag tillhandahåller en sådan krets utan kostnad till den första som vill prova och på egen hand ser till att tändplattan hamnar på rätt höjd vilket inte är svårt.

Med en sådan krets plus retarderingskretsen har man ett tändsystem till vettigt pris som överträffar HPI i alla avseenden. Bättre svänghjul och belysning och tillförlitlighet inkl. en bra tändkurva för optimala prestanda.

jag vill minnas att "billykid" här på forumet är lite kunnig på dom tändsystemen.

erlan

Men usch så jobbigt det blev nu... Tack för info.

ja. jag hade enduroåkande kamrater som svor över trasiga motoplat redan på -80talet.

erlan

Jag har haft 3 st Motoplat som har setat på motorer/fordon som jag har köpt. Det första var på en EKF men så så risigt ut att jag inte ens brydde mig om att testa det. Nästa satt på DBSen som alltid tvärstannade efter en kilometer p.g.a att Motoplatsystemet la av. Det tredje var på ISDT 125an och det måste ha varit samma programvara för den stannade också på nästan exkat samma ställe som DBSen gjorde varje gång

Jag kastade grejorna utom en spole som såg ny och och Falkfish fick av mig. Efter ett tag fick jag en rejäl mängd nya och fina fiskedrag av honom. De kanske fastnar i bottennapp men i alla fall inte där DBS och ISDTn hängde sig

Här är en man som är mer än normalt insatt i de där tändsystemen.
http://www.motelek.net/zundanlagen/motoplat2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Han har även testat Waldi racings version på högerdrevade kokusan.
Det gick väl sådär.. De vill ha 800 varv för att ge gnista.
Så låg tomgång kan man glömma.
Ska se om jag hittar tråden.. Allt på tyska då.
http://81679.forumromanum.com/member/fo ... onsearch=1
Såg nu att det testats lite olika lösningar med bättre resultat.
Kanske intressant för de med lite mer elektronikkunskap än mig

Vad tror ni som känner till de här motorerna om ett sånt här käckt system?

http://www.rnmotor.eu/sachs-5-6-vxl/el- ... p-mfl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Lolalola skrev:Vad tror ni som känner till de här motorerna om ett sånt här käckt system?

http://www.rnmotor.eu/sachs-5-6-vxl/el- ... p-mfl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolla med mopedrenovering också, tror att den är lite billigare där.
(och garanterat snabbare leverans)

Lolalola skrev:Vad tror ni som känner till de här motorerna om ett sånt här käckt system?

http://www.rnmotor.eu/sachs-5-6-vxl/el- ... p-mfl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Risken finns nog att det är lågpris Kina-grejor med stort påslag i butik. Det vore intressant om någon som har testat det rapporterar. Jag kan tänka mig att tändningen inte är stabil från tomgång upp till fullvarv genom att det inte finns en riktig trigger. Det man absolut vill slippa är en tändning som sker tidigare och tidigare med stigande varvtal.

Pilen på svänghjulet visar inte att det är gjort för medurs rotation som det är på Sachs 5 och 6 vx motorer men det kan nog fungera ändå genom att det är spolar som triggar. Fast det är inte säkert att man kan få det att fungera utan att fila upp spåren i plattan om det är normalt är till för moturs rotation.

Hynboholm skrev:
Kolla med mopedrenovering också, tror att den är lite billigare där.
(och garanterat snabbare leverans)

Stämmer gott det...

Micke S skrev: Risken finns nog att det är lågpris Kina-grejor med stort påslag i butik. Det vore intressant om någon som har testat det rapporterar. Jag kan tänka mig att tändningen inte är stabil från tomgång upp till fullvarv genom att det inte finns en riktig trigger. Det man absolut vill slippa är en tändning som sker tidigare och tidigare med stigande varvtal.

Pilen på svänghjulet visar inte att det är gjort för medurs rotation som det är på Sachs 5 och 6 vx motorer men det kan nog fungera ändå genom att det är spolar som triggar. Fast det är inte säkert att man kan få det att fungera utan att fila upp spåren i plattan om det är normalt är till för moturs rotation.

...och pilen är dessutom åt rätt håll här:
http://www.mopedrenovering.se/sachs/sac ... 01-50.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Stor kona, står det. Det har nog jag för jag har 14mm kolvbult. Jag menar stor kona - stor kolvbult. Eller vad tror ni?

Du har nog stor kona har tänkt köpa det systemet och prova på min 80cc wc men pengarna har tagit slut .

Lolalola skrev:Men usch så jobbigt det blev nu... Tack för info.

.
.
För att ge dig exakta uppgifter så behöver jag veta antal kablar ut från statorn och färg på dessa.
Vilken tändspole som bestäms av färgen på utgående kabel till tändstiftet, finns Svart kabel & Rödkabel.

Troligen har du det äldre Motoplat som har en svart tändkabel. Då passar alla motoplat tändspolar med både Svart + Röd till din stator.

OBS STOR Varning.
Monterar man en tändspole med Svart tändkabel på det nyare tändsystemet som skall ha en Röd tändkabel.
Så är troligen genast kört för den tändspolen, ev. kan även statornplatan stryka med.

Bra att veta...tändspolen med röd tändkabel passar både gamla och nya systemet.

Rätta mig om jag har fel.. ..men så har jag lärt mig att de bör vara, men vad vet jag...***ler***..

Ok och jättetack för infon, men nu, idag för bara en stund sen faktiskt, har jag tagit bort Motoplatet och satt dit ett sånt här.
http://www.mopedrenovering.se/sachs/sac ... 01-50.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Det passade som en handske, men jag får ingen gnista på stiftet. Det är ju bara två kablar då va... en grön och en gul. Så det borde ju inte vara så svårt. Jag visste ju inte vilken som skulle till tändspolen, så jag mätte först och ur den gröna kom det modiga 120V och ur den gula fladdrade det i lamporna på min enkla testgrej. Jag valde den fladdrande gula sladden till tändspolen. Den med 120V känns mer som att den borde in i regulatorn som var med i satsen jag fick hem.
Tänker jag fel här eller varför får jag ingen gnista? Spolen är jordad ordentligt och tja...