Raketsports mopedforum

zappafan skrev:Kromade fälgbanor....

ICKE! det ska vara : http://www.motocicliveloci.it/inglese/c ... ani_uk.htm" onclick="window.open(this.href);return false; om det byts
Har hjälpt till att ekra i ett antal dylika förr i ti'n
Tidstypisk uppgradering är väl: bättre stötdämpare fjädrar bakflyttade fotpinnar/pedaler clip on Borrani fälgar Dunlop dojor
Angående färger, det fanns nog en lila candy med?

zappafan skrev:Kromade fälgbanor....

Det är moppar som har kromade fälgar. Moderna "sporthojar" som den här har nästan alltid svarta hjul.

Fult på en "gammal" hoj....

zappafan skrev:Fult på en "gammal" hoj....

Ja jag kan allt hålla med om att det inte känns helt rätt på en gammal hoj som hade kromat från början.

Framgaffeln på Kawa 500an är bytt till en från Suzuki GT 750J. De uppges vara kraftigare men jag har inte kollat om det stämmer. Den har däremot en ovanligt kraftig broms som förstås är en tillgång. Gaffeln är 25 mm längre än original så gaffelrören kortas ner lika mycket genom att sticka av dem och ta upp nya gängor för toppskruvarna.

Gaffeln kortad till rätt längd och hojen ihopsatt igen.

Uppstartad och verkar okey.

https://www.youtube.com/watch?v=gYwJ1Hr ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Härligt !

Kawa Triple får ett tändsystem med tre oberoende kretsar för att ge full tändeffekt även på höga varvtal. Det befintliga delar CDI för alla tre cylindrar och ger klen gnista.

Micke S skrev:Uppstartad och verkar okey.

https://www.youtube.com/watch?v=gYwJ1Hr ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

.
.
....nice sound i dessa maskiner

Micke S skrev:Kawa Triple får ett tändsystem med tre oberoende kretsar för att ge full tändeffekt även på höga varvtal. Det befintliga delar CDI för alla tre cylindrar och ger klen gnista.

Köpt på ebay?

Nej jag köpte direkt av HPI i Belgien med leverans nu på måndag.

Tändsystemet monterat och testat UA. Det här har tre oberoende tändsystem som gör att det hänger med på varv och det har även inbyggd retardering.

Mycket bättre än original ! Fast inte direkt gratis förstås.

Ser snyggt å imponerande ut, men inner rotor utan vikt, hur blir tomgången då ?...
Nog måste man väl kontrollera tändpunkten med stoboskolampa på alla tre cylindrarna..