Raketsport's Mopedforum

Ja påbörjar väl en byggtråd även på detta projekt!! Dock dröjer nog slutet till 2019.

Allt har en början så även ett impulsköp!! Jodå såg en annons på ett lite udda bygge en Monark 50s kombinerad med en kreidler 3vxl motor!! I alla fall körbar ja med tanke på hur lite moped man numer får för 4000kr tyckte jag objektet vart både prisvärt och kul. Hämtningsresan något lång. Lustigt nog fanns mopeden fortfarande kvar dagen efter den satts ut. Vilket jag var mer än förvånad över kan det bara vara jag som tyckte detta var en intressant hybrid?? Nä slog till och skapelsen hämtades hem.. Lastades ur och ville inte starta!! Ja trött för mindre men visade sig bara vara tändhatten som fått sig en smäll av oöm lastning ny på och mopeden igång. Ja nu var det länge sedan jag kört original men mopeden ska varva ut och det gjorde verkligen inte hybriden. Gick gjorde den 30-40km?? men slö och klen mer klen än den borde. Nu kan detta bero på en massa saker och nattningar av barnen behövdes i första hand. Men när barnen sov djupt vart nyfikenheten tillräcklig för att kolla det mest elementära känslan jag haft att den kvävdes visade sig stämma.

Gjorde rent krök men den var inte tillräckligt tät för att vara orsaken så gick vidare till kontrollera ljuddämparen. Å se där hittade jag en av bovarna till fenomen. Ja varför vet i kattsingen men ljuddämparen var pluggad med en fastsvetsad m10 bult i mynningen alla gaser vart tvingade ta sig ut genom ett 5mm hål. Ja Jösses Amalia.. Orkade inte krångla med att få loss bulten i kväll men borrade ytterligare 4a 5mm hål. Återmonterade och provstartar japp nu varvade den bättre bra mycket bättre men inte bra. Dock nu själv trött så vart natten för mig.

Dagen efter togs bulten bort och ny provkörning jodå bättre men borde gå än bättre.. Loss med förgasaren en 15mm fabrikat "Runtong"(säger inte mig något alls) men en förgasare med kläm-anslutning på ca22mm. Ja nästa led av bovarna funnet!! För att para ihop förgasaren med insuget på 10mm invändigt och 15mm utvändigt låg det 3 rörbitar och orange silikon ja mycket möjligt det vart tätt och förgasaren bara felbestyckad?? Men muffade på en 17mm Ubåt ställbart är gott i alla fall.. Ny provkörning ja 53km mer än hyfsat under dessa omständigheter. Efter höjt nålen ett hack gick den än bättre. Samma topphastighet men trevligare väg dit! Ja nu hade väl 53km kunnat räcka men tråkigt behöva växla ner till 2an i backarna eller om det bara är jag som är för fet??

Oavsett vilket är det lättare trimma än banta och den lättaste vägen är ibland den roligaste vägen trots allt.

Kikat runt lite och får bli en 44mm cylinder som paras ihop med en ubåt topplock får bli original möjligt det får bearbetas lite men i första läget får detta duga möjligt det kommer på ett annat och kanske ett kokusan senare men för nu får detta duga. Ja i övrigt ligger planen på att hålla Hybriden körbar under säsongen mest för att se så den är pålitlig. Har en liten plan hur den ska snyggas till.

Vill få på de karaktäristiska Kreider motorkåporna och snygga till bygget så det får en mer "fabriksbyggt" utseende. Oavsett tror jag detta kan bli en riktigt trevlig hybridmoped med ett minst sagt udda val av kombination. Någon har alltså stympat en kreider ram för hela motorfästet komplett med bromspedal och stöd är "lånat" och flyttat till Monark ramen. Känns inte som den vanligaste kombinationen i alla fall. Dessutom är bakhjul taget från kreidern också.

Så dags sätta sig in i Kreidermotorns uppbyggnad men allra först få på en frambroms för med eller utan viktkompensation så känns de livsfarligt köra utan. Men ni kan väl ändå hålla med i att för vara en Hybrid
har ändå bygget lite potential att bli en trivsam moped!

Jo, jag håller med

Hmm då vart nästa detalj avklarad!! Nästan fördubblat mopedens prislapp.
Fått beställt cylinder avgasrör och ljuddämpare klämma insug och förgasare!!
Om mopeden vart fyndig känns detta inte fullt lika fyndigt.. Men 3250kr kuligare!
Nu ska jag bara få monterat på ett annat gashandtag och samtidigt få mig en frambroms.
Fick i alla fall kört en liten provkörning till idag minst lika kall som igår och verkar faktiskt
fungera riktigt bra med undantag för att 3an har en benägenhet hoppa ur.

Ja då jag missade eller snarare minnet bra men inte alltid!! Helt glömt av att Komaren har en punktering bak
så hittar jag inte en slang i morgon tar jag nog hybriden till Chicken på fredag.

Oavsett ska det bli kul se hur mopeden går med de nya detaljerna ska nog hinna med en växeljustering innan dess också.. Med ny cylinder och div bör jag i alla fall slippa växla ner i merparten av backarna..

Men med detta de flesta dyra delar inköpta saknas motorbåge samt sidokåpor hastighetsmätare kanske ett Cupinistyre?? Backspegel ljusomkopplare tuta men det med undantag av backspegel lär inte behövas
innan "finrenovering" och lack påbörjas och en hel körsäsong innan dess..

Så vart en lång arbetsdag idag man kan lugnt säga att det varit högtryck bland biltvättar idag långa tvättköer överallt och mycket jobb..

Sent hemkommen och insett att någon slang fick jag inte köpt. Så uppdaterade Hybriden med ett ladugårdsfynd en gammal doktorsväska till termos och lite utifall att.. Övrigt alltid trevligt med frambroms backspegel likaså. Speciellt med en toppfart på runt 50 å det räcker gott i kylan men kommer med all säkerhet bli omkörd av många varmblodigare eller galnare än mig. Lustigt nog fungerar 17mm ubåt helt ok trots otrimmad i övrigt. Hur det kan komma sig vet jag inte riktigt bara nöjd att det fungerar ny cylinder på väg i alla fall och även varmare väder hoppas jag. Likväl mopeder lastade i morgon blir det Chicken i alla fall..

Kul moppe det där! Bing 17 ubåt är väl ingen höjdarförgasare för vråltrim
men funkar bra till "lagom" trim. Skall du byta ut styret är jag intresserad
att köpa det.Jag hade ett sådant på min 15 års Dakota och skulle gärna
vilja ha ett på min 58 års Dakota

Jodå ska försöka komma ihåg faktiskt riktigt skönt styre men överväger faktiskt att byta till Cupini
men det blir troligen inte innan riktig "fin"renovering kommer igång. Kör det sedan tidigare lyckade kombinationen en rullande renovering eller rättare sagt. Ordentligt prova ut under säsongen och sen "bara" ha yta att fixa under renoveringen.

Kan nämna testade ju hybriden till Chickenrace och den tog mig runt pålitligt.Inte snabbt men pålitligt och snabbare ville man inte i den kylan. Men ska inte påstå att den var slö! för det är den inte i alla fall. Tror jag behövde växla ner 2ggr på hela racet och då var den ena gången för att trean hoppade ur på ett dumt ställe..

Men aldrig fel med lite mer... Så beställde hem 70 cc ett insug en ubåt och 32mm avgas ännu inte monterat. Men rätt snabbt gjort! Måste dock få kränkt på sommardäcken på bilen också då jag pysslat om fälgarna till den lite inför säsongen. Men tänkte lika bra ta nästa steg och dags för lite Kreidlerfiering av Hybriden.. Grundtanken ligger som sagt i att "para" ihop två mopeder och utmaningen att få det se fabriksbyggt ut.

Så fick precis beställt mig ett par motorkåpor och ett kedjeskydd!!
Kedjeskyddet bör passa fint då hela motorfästet inklusive sving och bahjul kommer från en Florett.. Kåporna blir nog lite anpassning av då jag vill ha kvar monarkens verktygslåda.
Valde även köpa olackerade kåpor dyrt nog. Men färg lätt åtgärdat och räknar ändå med att behöva
modifiera dessa till att passa mot ramen bra. Passade samtidigt på och beställde ett Cuppini... Då jag både tycker detta styre är bekvämt snyggt och passar modellen var valet lätt

Ja sen är det inte mycket mer som behövs får rulla denna säsongen i lite småskabbigt skick..
Med en väntande "fin-renovering" i vinter..

Trim räknar jag med vara på lagom till 1a maj och beroende på leveranstid
och hur mycket "anpassning" som behövs kanske kåpor och kedjeskydd med??

Utöver detta har jag insett att framskärmen måste sänkas ner något då skärmen nockade i Tändstift som tur var höll stiftet. Sen vet jag att det får bli en Kreidlers modell av "motorbåge" också. Kanske inte nödvändigt. Men snyggt med Svart och krom och får försöka tänka mig bygget färdigställt..

Kul projekt!

Såg en glimt av dig på Chickenracet

Åjo vi vart några härifrån som "offrade" oss i kylan.. tog oss runt i sakta mak trevligt värre nästa mopperally för min del blir 1a maj..

Dra på trissor har svårt tro att det stämmer.. Men slängde på trimmet och testkörde och vill säga mopeden gjorde i alla fall 5cm större leende på mig. Nu har jag faktiskt svårt tro att detta stämmer.. Visserligen vart den rivigare än jag räknat med och gasdrag så vart det var bakhjulskörning direkt i alla fall!! En första provkörning provrunda avklarades direkt. Att den gjorde 90 var jag riktigt säker på..

Så in hämta gps:en för att försäkra mig!! Men resultatet var värre än väntat 113km på båda vändorna.. Å detta med gpsen som visar att bilens hastighetsmätare visar 6km för fort i 100.

Som sagt gps:en säger det känslan säger mer än 90km. Ändå känns det lite för bra!! Så innan jag vågar påstå att de stämmer ska detta trippelkollas minst.. Får bli på torsdag för i morgon upptagen.. Tills dess säger jag att den gör i alla fall 90 för litar mer på min känsla än gps:en innan jag överbevisat mig själv om annat..

Oavsett ska jag tillägga att hybriden vart skitkul att köra det vill jag lova..

Om du kollar på loggad hastighet i diagramform så kan du se om värdet är rimligt. GPS på en moppe kan visa väldigt avvikande värden kortvarigt som inte syns på kurvan men registreras som en maxhastighet. Det kan t.ex. bero på störningspåverkan.

Om den har gjort 113 km/h vilket mycket väl kan vara fallet om den är på ca 13 hp så vore det förstås skoj.

Exakt litar inte alls på kvällens testtur för kort för kallt och när något känns för bra för att vara sant så är det oftast det... Men ska tillägga att känslan säger fortare än 90 har några mopeder att jämföra med så det är jag säker på.. Redan 90 är mer än jag räknade med hade räknat med en rivig moped på 75-80km fick en upp på bakhjul vid gaspådrag och minst 90km de vet jag.. Men 113km det har jag svårt att tro. I alla fall tills jag överbevisat mig själv.. Ska i alla fall mäta om några gånger och längre sträckor innan..

Så där kunde inte hålla mig var tvungen testa igen redan idag!!

Så provkörde igen denna gång sa appen första rundan 111km..
En andra testrunda och denna gång 107km!!

Fortfarande inte övertygad för idag sa mig fartkänslan 80km men inga 90..
Skillnad fullt dagsljus 15+ och sol istället för skymning och 2+..

Ny testrunda denna gång med telefonen liggande i en "plastkartong" en av min dotters parfymlådor..
som jag vaderade med ett par disksvampar och tejpade fast på bensintanken..

Ny runda och ser visuellt att den ligger pendlar 85-86km lustigt nog vart toppfartsnoteringen ändå 110km??Men 86km stämmer bättre med verkligheten. Investerade 8kr och uppdaterade appen så jag inte bara fick ett max och ett snitt. Utan nu även en kurva att följa. Så kan nu säga att i slutet av min "test-raka" händer en spik i mätningen.. Varför vet jag inte??

I alla fall kurvan säger att det sker i bortre änden av rakan.. Samma ställe på 3 mätningar nu. Så vågar säga känsla säkrare än appar och att 86,8 km är toppfarten..

Detta stämmer bättre med både känsla och prislapp på trimmet..
Skitnöjd ändå vass som en cross inga direkta vibrationer hyfsat tyst och kommer köras mycket i sommar.
Mycket trevlig och stabil att köra.

Glädjande nog så kom mina kåpor kedjeskydd och styre idag..
Huruvida kåporna är snygga eller inte?? Det lämnar jag andra att bedöma.
Men de kommer i alla fall Kredleirifera bygget mycket och bör nu hinna anpassas till första maj..

Peter Holbrant skrev:
Så kan nu säga att i slutet av min "test-raka" händer en spik i mätningen.. Varför vet jag inte??

I alla fall kurvan säger att det sker i bortre änden av rakan.. Samma ställe på 3 mätningar nu. Så vågar säga känsla säkrare än appar och att 86,8 km är toppfarten

Att det inträffar på samma ställe tyder i alla fall på att det inte är någon elektrisk störning från moppen. Antagligen finns det något annat som skymmer eller reflekterar GPS-signaler så att det blir fel och registreras en felaktig hastighet. Man kan se samma fenomen i bil ibland i samband med att man svänger. I grunden beror det på att tidskillanden som GPSen mäter mellan flera satelliter blir fel uppfattad. Då är det nog inte fel att tro att det kan uppstå när man svänger. För att hastighet med GPS ska bli pålitlig gäller det att programvaran tar hänsyn till sådana fenomen och bygger presentationen på medelvärdesbildning och filtrerar bort osannolika registreringar.

I mer nogranna mätare för hastighet med GPS används inte satelliters position överhuvudtaget. De mäter dopplereffekten mot en eller flera satelliter. Det gör att de visar korrekt med en registrering av 10 ggr per sekund och med en noggrannhet av ca 1 km/h vid 300 km/h.

Jag har en sådan som jag använder och även får fram effekt och momentkurva från. Kurvorna genereras med en egen app som får data från en loggfil i mätaren.

https://www.vboxmotorsport.co.uk/index. ... ormancebox" onclick="window.open(this.href);return false;