Raketsport's Mopedforum

Hej jag har nyligen köpt en veteranmoped som jag ska totalrenovera.

Jag kan knappt någonting om motorer och har aldrig gjort något sånt här förut så hade behövt lite allmänna tips. Vad ska man börja med? Hur får man reda på vilken årsmodell den har? Hur vet man vilken olja man ska använda till den?

Det enda jag vet om mopeden är att det är en Rex med Victoria motor och att den har stått i ett garage i minst 10 år.

Bilder:

Grattis till inköpet!
Din moped är en Rex Sportmaster, skulle gissa på årsmodell nånstans mellan 1964-1966 då den har den nyare framgaffeln. Kedjeskyddet är inte original, det ska vara heltäckande. Motorn heter Victoria/Zweirad Union EM50.
En bra grej att börja med om du ska helrenovera den är nog att köpa Stora Tvåtaktsboken del 2, där finns en komplett beskrivning med bilder om hur man renoverar just bland annat Zweirad Union EM50! Vilken olja det ska vara i den motorn och vilken mängd minns jag inte på rak arm...

En annan grej som är bra om man är nybörjare (och annars med) är att fundera på om just motorn verkligen behöver totalrenoveras. Alltför många projekt har blivit stående i en massa glassbyttor fulla med kulor och lösa vevpartier och kanske är det bättre att bara renovera det som verkligen behöver renoveras.

Tack för tipsen!

Nån som vet vart man kan få tag i reservdelar?

delar får du leta på tradera, blocket och marknader och du kan även gå med i victoriaclubben för där finns mycket info om motorn
och det kan gå att hitta en del delar bland medlemmarna.
// Donald

Kolvar och packningar finns väl att köpa nya men cylindrarna brukar bli dyra på Tradera. Lager och sånt är väl standardgrejor, liksom tändsystemet. Tänk även på att den där motorn saknar spår för halvmåne på vevaxeln och att det därför kan vara bra med ett litet körnslag innan du rycker av svänghjulet.

Lolalola skrev: ↑21 maj 2020, 18:48 En annan grej som är bra om man är nybörjare (och annars med) är att fundera på om just motorn verkligen behöver totalrenoveras. Alltför många projekt har blivit stående i en massa glassbyttor fulla med kulor och lösa vevpartier och kanske är det bättre att bara renovera det som verkligen behöver renoveras.

.
.
Håller med.... .Köpt många motorer, känner jag inga otroliga glapp eller konstigheter. Tar jag bara av alla yttre kåpor, gör jag rent allt noga, för att lättare hitta sprickor och skador, finns ej några stora fel så snyggar jag upp motorn med sprayfärg. Många motorer jag kört har gått väldig bra utan totalrenovering. Dess utom byter jag bara de som behövs i motorn, ser ingen vinst i att byta allt i en motor....till kanske sämre lager från China eller Biltema.. tex..

Är det den modellen som inte går höjja i baken då motor och baksving är ett.
Övrigt så de mopeder som har motorn fast i svingen käkar inte kedjor så ofta
som de andra.

Tack för alla svar! Jag är snart klar med moppen men jag har en fråga till, jag hade behöver en ny fjäder till stödet nån som vet vart man kan få tag i de?

Ring Rösebäckens Cykel&Motor, de kan nog hjälpa dig.

Hej någon som vet hur man tar loss framdrevet på en Victoria EM50? Behöver man något specialverktyg?

Sitter det inte bara på splines på EM50?

Nej det sitter på en skruv typ och hålls fast med en bult och när jag försöker skruva loss det så snurrar bara drevet med och lossnar inte. Kan skicka bild på det imon

Hmm, märkligt, har för mig det bara ska sitta på splines med en mutter och låsbricka utanför... Har dock alldrig haft en sån motor själv. Med bilder blir det nog enklare!

Drevet sitter spå splines med en distanshylsa innanför. Man får hålla fast drevet medans man lossar muttern Finns ett specialverktyg för detta som man lätt kan tillverka själv av en bit kedja och en bit metall stång.