Raketsports mopedforum

Det är ju ändå framgång att hitta några, sen måste man ta nya får man antika dem lite

ESGEE skrev: ↑17 dec 2023, 13:55 Det är ju ändå framgång att hitta några, sen måste man ta nya får man antika dem lite

Jag hittade ett ställe som jag missat förut, dom sålde ekrar i 1mm intervaller och i olika färg ( E-spokes.) Bra pris med
Och det går säkert att få dom lite "gamla"

Finns ett företag i Habo som tillverkar ekrar också.
Aldrig varit i kontakt med de själv, bara läst något reportage om de för några år sedan och det fastnade tydligen.

https://wheelsandparts.se/ekrar-och-ekersatser/

I övrigt ett fantastiskt arbete ni gör med att få i hopa ett sådant objekt!

Skåning skrev: ↑18 dec 2023, 08:00 Finns ett företag i Habo som tillverkar ekrar också.
Aldrig varit i kontakt med de själv, bara läst något reportage om de för några år sedan och det fastnade tydligen.

https://wheelsandparts.se/ekrar-och-ekersatser/

I övrigt ett fantastiskt arbete ni gör med att få i hopa ett sådant objekt!

Tackar, det är ett intresse att skruva, resan är många gånger roligare än målet.

Bra sida med bra beskrivning.
Lite dyrt i jämförelse jag gav nog 680 för 42 st med nippel.220+200 mm 3,6 mm svarta

Hela grejen är intressant, skulle ju bygga hjul av Husqvarna 20 tal nav som var ny renoverade som nu tyvärr är genomspolade dvs ej renoverande längre

ESGEE skrev: ↑18 dec 2023, 15:47 Hela grejen är intressant, skulle ju bygga hjul av Husqvarna 20 tal nav som var ny renoverade som nu tyvärr är genomspolade dvs ej renoverande längre

Ja på den sidan kunde man komponera sina egna med milimeterpassning det är ju bra.
Dessa kommer från Polen om jag fatta rätt, men har ju inte superbråttom.
Gillade den svenska sidan som Skåning länkade, där man "slapp" Google translate

Kändes dock dyrare med svenska sidan dock. Som sagt trevligt intressant ämne ändå

ESGEE skrev: ↑20 dec 2023, 15:04 Kändes dock dyrare med svenska sidan dock. Som sagt trevligt intressant ämne ändå

Har aldrig sett detta förut,,, fans på tuben 1865 om ja mins rätt

1800tal hojar är håriga särskilt emot slutet, inga hästkrafter men en cykel med motor dvs tjoho

ESGEE skrev: ↑23 dec 2023, 15:08 1800tal hojar är håriga särskilt emot slutet, inga hästkrafter men en cykel med motor dvs tjoho

Ja, var det inte så med första bilen att en gick före med en klocka och varnade, den gick ju inte heller så fort.

Har varit väldigt intresserad av hela mc historian, skiljer mycket mellan Europa och Usa tills Norton starta 1898, 1880-1900 dominerade 3 hjuliga särskilt i Europa. England och Tyskland, Frankrike dominerade. Men första serietillverkade mc vann Tyskarna. Stilen är ju speciell, men i Usa utgick man rakt ifrån en racer cykel. Som en 1896 Marks ifrån New York. Och 2 år senare startade Indian, många senare bilmärken var med på mc sidan som Ramnbler, Peugeot. Sen för farten var Usa och särskilt Indian och ifrån jordbanor till Boardtrack velodromer. Redan 1903 var den one and only Oscar Hedström, från cykel racer till utvecklare för Hendee. z
Just att just Usa gick alla för fart och v-twin tidigt och hel serie med många velodromer i trä, i Europa blev det bara betong velodromer. Verkligen runt 1910 som hela tog en en hel annan nivå mc mässigt.

Var ju tävlingarna som drev på utvecklingen då. Också cykel tävlingarna eftersom jänkarna gärna körde med en MC framför cyklisterna för att skapa ett luft sug

Den filmen om australiensaren som åkte på bonneville
kan man se hur många ggr som helst.

Just Burt Monroo vilken man, med sin 1920. Satte 3 världs rekord på hans 10 försök men 1967 och 295km/h är helt sjukt och rekordet står än under 1000cc.

ESGEE skrev: ↑20 dec 2023, 15:04 Kändes dock dyrare med svenska sidan dock. Som sagt trevligt intressant ämne ändå

Nu har dom kommit, snyggt packat och egentligen aldeles för fina, men rätt storlek och längd.