Suzuki k50 dålig kompression

[Jedin]

Hej
Har en Suzuki k50 jag håller på att renovera. Var väldigt svår att starta och enda sättet att få igång den var att kicka och hålla full gas och dog så fort den kom under halvgas.
Kollade kompressionen och den var på 4kg. Så har nu monterat ny topp, cylinder, kolv och reedventil men får fortfarande bara 4kg i komp, vad kan det bero på?

Mvh Jörgen

[HSE]

Kollat vevaxel tätningarna? Hos en tvåtaktare ingår ju vevhuset i arbetes cykeln så läcker vevhus kompressionen delvis ut så blir det sämre komp också i cylindern.

[Jedin]

Ok nä det har jag inte gjort. Finns det nått sätt att kolla det eller är det bara att klyva motorn?
Tacksam för tipset

[HSE]

Pack boxen på tändnings sidan är ju billig och relativt lätt att byta utifrån så den brukar man bara byta. Den andra pack boxen brukar hålla längre så testa att bara byt den lätta.

[Jedin]

Ska testa det så fort jag får hem grejerna jag beställt
Tack återigen

[Jedin]

Har tillslut bytt ena packboxen och fick upp kompan till 5 bar. Då kanske det bara är att klyva motorn?

[HSE]

Går den lika illa än? Man får inte stirra sig blind på komp siffrorna, det kan variera beroende på om man kickar olika fort och om man har full gas eller inte när man kickar. Men 5 bar är onekligen i underkant...

[Skåning]

..har nu monterat ny topp, cylinder, kolv..

Råa ytor (speciellt cylinderlopp) kräver lite inkörning innan genomläckaget avtar och rätt komp kan uppnås.

Sen är aldrig ett komp.prov någon exakt vetenskap, på tok för många faktorer som påverkar resultatet. På 1 cylindriga motorer funkar det bäst till att se förändringar med från gång till gång, på samma motor och med exakt samma testförfarande och mätutrustning.
Tex så påverkar (extra)volymen där är är i komp.mätaren ganska mycket på en motor med så liten slagvolym.

[SG2]

aldrig hört om komp prov på en moppe, ska vara en sjukt trimmad i sånna fall

[Skåning]

Tror inte heller att ett komp.prov är av betydelse eller säger så mycket i detta fallet (heller).

Hade börjat med att kolla upp och rengöra förgasaren, lite mera saker i den som ska va i skick än i en simpel Bing.


Får motorn (insugs)luft som den ska och blir den av med avgaserna?

Hur är gnistan?

[Micke S]

Det är inte alls fel att kolla kompressionen med mätare om motorn är svag, trögstartad eller inte startar alls fast det finns gnista och bränsle.
Med 4-5 Bar komptryck blir motorn mycket svårstartad och svag. Det kan t.ex. inträffa om kolven har blivit överhettad och en kolvring har fastnat i ringspåret.

[Skåning]

Instämmer helt i att det såklart kan finnas ett värde i att ta komp.prov, men man MÅSTE veta förutsättningarna, yttre faktorer, referensvärde etc för att det ska bli någon vettig och användbar data utav det.
-Mäta är att veta, men man måste samtidigt också veta vad man mäter och se relevansen i det.