Thols DT

[Thol]

Jag har en kompis som är DT frälst och efter att ha åkte lite med honom runt byn och lite skogsvägar hit och dit så har suget efter en DT växt och jag har sakta letat något bra.
Jag har sett ett gäng som är lite för dåliga för en bra(låg) budet men där har det stoppat med hur mycket jobb som krävts med tanke på allt skit jag har att fixa med.
Sen har jag sett ett gäng i ett skick som jag vill ha men dom har alltid varit betydligt mer trimmade än vad jag vill ha så dom har gått bort med.
Så att hitta en i ett vettigt skick som inte var rejält trimmade höll mig borta från DTarna ett bra tag men så plötsligt så dök det upp en till ett bra pris, motorn ska enligt utsago vara renoverad samt utrustad med en ny och rejält stor trimcylinder MEN det fanns en minde cylinder med i bra skick.
Så den mopeden handlades av en grabb som började närma sig körkort.

Så mopeden fick följa med hem eller ja. Den hamnade hos kompisen med DTar tills vidare
Planen har hittills hamnat i att jag ska börja med att renovera framgaffeln, byta styre samt kopplingshantag, efter det så är det bara att jobba sig bakåt tills jag är nöjd med körbarheten

[SS440-80]

KUL

DT50 är trevlig mopeder, sköna och stabila.
Köpte en DT till yngsta dottern för några år sedan, för hon var bestämd med att hon skulle ha en "riktig" moped och ingen EU-vespa.
Glad var jag för det, dels att hon vill ha veteranmoped och även för att det blev billigare med förarbevis än med körkort.

[ESGEE]

Ser fin ut

[Thol]

KUL

DT50 är trevlig mopeder, sköna och stabila.
Köpte en DT till yngsta dottern för några år sedan, för hon var bestämd med att hon skulle ha en "riktig" moped och ingen EU-vespa.
Glad var jag för det, dels att hon vill ha veteranmoped och även för att det blev billigare med förarbevis än med körkort.

20240401_123933.jpg

Jag förväntar mig stabilare grusegenskaper än 1209an

Ser fin ut

Den ser bra ut på lite håll men kollar man nära så syns det lite ringningar i lacken men det är inget som stör mig

[Thol]

Igår så var jag och plockade av framgaffeln från DTn.
Där och då så upptäckte jag att det knappt var någon olja kvar för fjäderbenen hoppade om dom trycktes ihop för att sedan gå ut själv
Jag passade även på att känna lite mer på styrlagret när det var obelastat och det finns ett tydlig läge rakt fram där styret stannar så det blir nya lager där.

Det var en mysig soppa av den skvätt olja som fanns i dämparna.

Det krävdes bra med våld för att få itu fjäderbenen så jag hoppas att inget har blivit skadat på kuppen.

Den nedre lagringsytan på innerröret såg inte fint ut men jag ska försöka at slipa ned dom värsta skadorna och känna om det glappar.

Men ikväll ska ska ultraljudstvätten få gå varm i hopp om att delarna blir rena och fina

[Thol]

Då har allt gått en sväng i tvätten

Så vad har jag kommit fram till här då?
Damaskerna är hela men bär spår av överspray. Dom kommer inte att bytas ut.
Den nedre delen av gaffelbenet har delvis målats med hammarlack. Jag kommer inte att lacka om dem.
Gaffelrören bär spår av överspray och annat skräp så jag ska gå över dem med autosol och hoppas på det bästa. Bussningen längst ned på röret bär spår av nötning där jag är nyfiken av att veta om det finns någon typ av nötningsgräns.
Men jag tror att allt går att återanvända så det är bara att återanvända allt.

[ESGEE]

Blir verkligen hel renovering

[Thol]

Jag ser det som en bruksrenovering. Saker ska fungera men jag bryr mig inte om att skicket är lite slitet.

[ESGEE]

Hade själv gjort så

[Thol]

Man ska ju våga att använda grejerna

[Thol]

Jag har fått delarna och har nu börjat fundera på hur jag ska få ned packningarna. Planen just nu är att hitta ett 40 mm plaströr och trä över hela fjäderbenet.

[Thol]

Nu sitter fjäderbenen ihop
Jag började med att ta bort eventuella skador som jag har orsakat under demonteringen och polera bort färgstänk med autosol.

Resultatet blev helt okej men rören är inte de vackraste.

Den nere bussningen på rören var rätt slitna men jag gradade av dem och jämnade till dem med en fil innan återmonteringen började.

Monteringen gick rätt bra, alla delar tvättades av och smörjdes med oljan som ska vara i dämparen. Största problemet var att få i packboxarna. Jag köpte ett pvc rör att använda men röret var för mjukt så jag fick använda ett don istället och jobba mig runt sakta och försiktigt.
Sen var det de där med oljemängd. Jag frågade kompisen med DT kunskap och han sa 208ml per ben vilket jag tyckte lät mycket men efter att ha frågat på fb grupp och fick samma svar så var det bara att fylla upp och se glad ut.

Nu ska jag bara åka och montera det hela.

[Thol]

Det har hänt lite till men det har blivit dåligt med foton på jobben.

Men styrlagret är bytt men jag är rädd för att jag skadade det nedre lagerläget lite under monteringen. Det gamla var riktigt torrt samt lite slitet så det hade kanske gått att göra rent och återanvända men eftersom jag köpte nytt så monterades det.

Fjäderbenen sitter skruvade i fästet samt med hjulet monterat så nu står den på egna ben igen i alla fall.

Sen lyftes tank i hopp om att inte skada den och när sadeln lyftes av så hittades originalverktygen där!

Det ser ut som om moppen har klarat sir rätt bra fån att ha skruvats sönder.

[Thol]

Jag har kollat över lite cylinderdelar idag.
Det började med att jag skulle försöka att horna cylindern lite och konstaterade att mitt verktyg var för litet så jag slängde cylindern i tvätten istället och även toppen fick följa med.
under tiden så började jag kolla på insuget där jag såg att anslutningen för separatsmörjningen var böjd.

Efter en del värmande och knackande så gick nippeln sönder.

Så jag tog och försökte att löda den tät så den fungerar nog.

Den tvättade cylindern visade spår av tätningscilikon som även finns på toppen så jag misstänker att något inte är helt rakt här och med tanke på hur toppen ser ut så är den starkt misstänkt men jag behöver koppa cylindern med på något sätt.

[ESGEE]

Bara köpa 70cc cylinder och gasare så blir det fart på den