Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->jag ska lämna min reedcylinder för borrning till 41mm.vilka kanaler ska man bearbeta insug verkar klurigt men avgasporten ska man väl kunna öppna 3mm uppåt och åt sidorna.spolkanalerna dremla upp eller vad tycker ni.vill ha styrkan och fartförbättring.finns det större reedventiler.har en 12mm förgasare. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Du kan läsa på och labba med lite portning i lille ligisten. Men om det finns några andra reedventiler till den cylindern vågar inte jag svara på. Men om du fixar en bild på den så kanske jag kan hjälpa dig lite mer.

öppnas i excel (kopiera länken om hela inte går att klicka på):
http://www.djupdalen.se/Kawasaki/pipa/Den_lille_ligisten_(IIB)_1_3.xls

//Kalf

EDIT: Fixade länken och ändrade informationen till lite mer relevant då jag såg vad det var för moped det gällde. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det räcker, gör inget mer än borra den <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kopplingen på saxonette fungerar nog inge vidare vid trimning... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nu är 2reedcylindrar inlämnade för svarvning till 41mm.det blir en distansplatta på 1mm och toppen planad lika mycket.avgasporten öppnas 2mm åt varje sida.vad tror ni? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Plana av toppen 2mm i stället <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

simme42 skrev:Nu är 2reedcylindrar inlämnade för svarvning till 41mm.det blir en distansplatta på 1mm och toppen planad lika mycket.avgasporten öppnas 2mm åt varje sida.vad tror ni?

Varför distansplatta?
Varför plana toppen?
på en Saxonettemotor Snälla förklara hur du tänker

Tänk på kolvknastren, kanske måste flytta dom om du breddar avgasporten <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Distansplatta & avplaning uppe är många gånger bästa metoden att höja spolportarna, särskilt om man inte har maskiner som kommer åt bra för att slipa upp dom istället. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->jag fick tips om att jacka kolven ordentligt.men var nånstans <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

simme42 skrev:jag fick tips om att jacka kolven ordentligt.men var nånstans

På en Sachsonette ska du inte (som man ofta gör på gammla moppar) jacka mot insuget. Utan du ska fila på kolvtoppen. Kolla på Rexxys hemsida så ser du hur man jackar kolvens topp. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

SachsMekarn skrev:Kopplingen på saxonette fungerar nog inge vidare vid trimning...

Den enda här som verkar veta vad en sachsonettemotor är för något
Sen kan ni porta och kolvjacka hur ni vill, men ta reda på fakta först <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->jag är först och främst ute efter styrkan om det följer med några km gör det inget.reedcylindern är efter vad jag föstått stark från början.ang breddning av avgasporten.1mm varje sida.kolven orörd.distansplatta ja.det blir setupen med en 12mm bing <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har kommet över en sådan här idag.
vad kan den tänkas göra ca orginal oborrad oportad.

Förresten vart är insuget kan inte hitta det :O

Ska sitta på en sachs

Mvh victor <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Så här kan man göra...
http://hallstamoppers.forum24.se/hallstamoppers-post-9143.html&highlight=#9143
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ja visst, eller en hög med hål rakt in från redsen lika orginal. Överströmmarn behövs endast för pulserna i vevhust. <!-- </EdIndex> --></div>