Raketsports mopedforum

Amarace, hej! Du råkar inte ha specifikationer för gummit för dämpningen på framgaffeln?
Mvh, Petter

jag är verkligen amatör på det här, men kan börja med några tips. 1 se till så den lösa flänsen sitter i rätt läge. ekerlägena exakt mitt emellan ekerhålen på andra sidan navet, när man tittar axiellt på navet. lägg navet på arbetsbänken med valfri sida upp. lägg dit fälgen med rätt sida upp i förh...

HSE skrev:Min erfarenhet av dessa hjul är att man man bör mäta upp och märka allt noga innan man plockar isär

Det skulle verkligen ha behövts, nu försent :/ Har börjat om från scratch 3-4 ggr. Skulle vara nice med förlaga alternativt lämna in den, men det är typ helt dött i Umeå på den fronten....

har du inget framhjul? det är ekrat på exakt samma sätt som bakhjulet. erlan Jo, men med 160mm ekrar så var det enligt min upplevelse omöjligt att göra samma ekring på båda sidorna, vilket det inte borde vara pga det satt 160mm på båda sidorna på hjulet förut. Det är nog tillvägagångssättet mitt so...

det går inte att se på bilderna, men sitter verkligen den lösa navsidan på drevsidan rätt. jag tror det är nåt fel på ekringen. erlan Hm, möjligt. Navet är dock oförändrat och det satt då ekrar på den... om det var rätt gjort eller inte är svårt att svara på. Hm. Skulle vara nice med bra bilder på ...

pnilz skrev:Kortare på drevsidan och längre på andrasidan då får du fälgen mot drevet!

Kortare ekrar alltså? Vad kan man tro för längd? Har svårt att hitta god information kring detta...

Hej, Jag har en moped som heter Monark Monarscoot Ursäkta att jag kapar tråden lite grand, men: du råkar inte ha petat något i ekrarna på bakhjulet? Mina på drevsidan hade rostat sönder och gick till slut av de flesta. Försökte sätta på 160mm x 2.9mm vilket fungerade fint på ena sidan men blev inte...

Eller är det kortare ekrar som behövs på drevsidan rentav? Blir inte klok. Skulle lämna in det till verkstad om det fanns nån i Umeå som fortfarande befattar sig med mopedhjul :/

Detta gick ju åt helvete. Plogade på i idioti och satte ekrarna på drevsidan fel. Övertygade mig själv att det inte var centrerat. Hade ingen chans att få ekrarna på drevsidan att räcka till fälgen. Har kapat dem nu... Beställa nya på 160mm och tro att det ska gå med annat tillvägagångssätt eller kö...

Här är några bilder på navet där ekarna gått sönder. Skiljer sig lite från andra sidan, där det bara är cirkulära hål. På denna sidan är det ett centrumhål på typ 5mm och själva hålen där nippeln fäster är typ 2,5mm då

Antar att 2,9mm är diameter på själva ekern, och inte skruven? De jag har där nu är typ 2,1mm.

Hittade följande: http://www.sportab.se/sv/artiklar/eker- ... l#ReadMore" onclick="window.open(this.href);return false;

2mm känns just på gränsen...

erlan skrev:det finns olika hjulvarianter på monarscooterna.
dom sista hade aluminiumnav (grimecanav). dom har 140mm långa ekrar. samma som compact.

erlan

Ska mäta noggrannare när jag kommer hem, men tror mina är kring 160. Dock inte 2,9mm i dimension i original...

Det ända jag behövde fixa för att få den körbar var lite ekrar i bakhjulet

Min Monarscoot bröt ihop när 5-6 ekrar där bak bröts sönder i eftermiddag. Vilka ekrar använde du, minns du det? Har fått indikationer på 160mmx2,9mm. Kan det stämma? Tydligen var det lite tajt, men att det gick?
Mvh, Petter