Crescent Compact 1248 Sleeper

Samuel · Inlägg av **Samuel** » 20 sep 2009, 22:02

<div class=KonaBody>Jag är nog lite kär i den där moppen

</div>

Inlägg av **Raketsport** » 20 sep 2009, 23:26

<div class=KonaBody>Nylonstrumpor kan man använda till mycket ser jag.

</div>

hammonddme100 · Inlägg av **hammonddme100** » 21 sep 2009, 06:49

<div class=KonaBody>Grattis till ett tufft bygge !!!! </div>

vodka · Inlägg av **vodka** » 21 sep 2009, 21:08

<div class=KonaBody>Det dröjer inte länge till så lämnar den bensin revir och går som en stövare

Kan tänka mig att den är rätt pigg i axxet med tanke på den låga vikten. annat än min oxe. </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 22 sep 2009, 12:51

<div class=KonaBody>Vad menar du med lämna bensinreviret och går som en stövare?

Om du menar e85? Nej tack, med compactens tankutrymme vill jag inte göra så den drar mer.

Axxet är underbart i den ja. Var när jag låg på en 50väg, bilen framför låg och slöade i 40... I med 2:an och fullgas. Var om på två röda sekunder.

Föraren av bilen blev lite förvånad skulle jag tro..

Tack ni andra för kommentarerna.

</div>

Inlägg av **zappafan** » 22 sep 2009, 13:55

<div class=KonaBody>Vodka menar nog du vrider bakvaggan duktigt sned med bensinläckage som följd..(om du använde org.-tank..)

</div>

vodka · Inlägg av **vodka** » 22 sep 2009, 15:54

zappafan skrev:Vodka menar nog du vrider bakvaggan duktigt sned med bensinläckage som följd..(om du använde org.-tank..)

Rätt uppfattat compacten är inte gjorda för ditt trim.
Har dragit cometen:s sving eller ramen sned med samma kitt har inte kollat upp vad som är snett. </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 22 sep 2009, 16:48

<div class=KonaBody>Jaha, okej!

Compacten har läckt i tanken en gång tidigare med förra ägaren. Så det är redan igensvetsat med en tjock sträng. Så det blir svårare för det att läcka igen.

Som ni ser på bilden;
Bild

Jag har haft EKF-motorn i compacten c:a 2 veckor nu. Har åkt en hel del och lekt!

Det jag är mest förvånad även, den är fortfarande SPIKRAK i svingen! Inte ens någon liten vridning.

Och då har det varit mycket lek på 1:an och gasa på.

</div>

Inlägg av **zappafan** » 22 sep 2009, 19:55

<div class=KonaBody>Kanske påverkar om det är en "lättviktare" bakom styret åxå..?

(själv 90 kg

) </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 22 sep 2009, 21:13

<div class=KonaBody>Vad skulle hända med svingen? Jag har mycket mera drag i min Stockholmare och den har gått två år och inget har hänt. </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 23 sep 2009, 06:38

zappafan skrev:Kanske påverkar om det är en "lättviktare" bakom styret åxå..? (själv 90 kg )

Kan hända, 72kg här.

</div>

Inlägg av **zappafan** » 23 sep 2009, 12:43

<div class=KonaBody>Jomen visst är compakten känd för att ha aningen vek bakvagga-infästning...?

Här ser vi dom 8 mm. bandjärn, som sträcker helt ner om röret som bärar axeln för baksvingen. Motorstolpen är nu stel som en prästs krage.

(från speedriders forum..) </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 25 okt 2009, 22:51

<div class=KonaBody>Passar 16 tummare på compacten måntro?

Min 15 tums bakfälg var livsfarlig. Fanns 4-5 spända ekrar, resten lösa och 10 st av. Fälgen hade spruckit på ett ställe också.

Nu ser den ännu risigare ut, vilket är ju bra. Ska se slö ut.

Filade till cylindern lite extra också, blocket matchade noll med cylindern.

Dags för ihopsättning!

Bild

</div>

Inlägg av **zappafan** » 25 okt 2009, 23:07

<div class=KonaBody>Inte underligt att dom ger mer (EKF), kanalerna är ju aaningen grövre än en "vanlig" 60 kubikare...

</div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 25 okt 2009, 23:15

<div class=KonaBody>Det säger du...

Här ser du vänster; filad, höger; ofilad.
Bild

</div>