40cc NV utan drag

[Raketsport]

Jag har rengjort förgasare, tank, bensinkran och avgassystem. Sett över tändningen (tyckte det verkade ok), bytt till större munstycke i förgasaren men den vill fortfarande inte knata på som den ska. Startar hur lätt som helst, och verkar ha bra komp. Inte dör den heller utan den går och går, men inte så "fort" som den borde

Enda symptomen är att den tappar lite fart på fullgas som återfås vid mindre gaspådrag igen

Kan det vara tjuvluft? Har inte kollat det. Eller kanske nålen? Kanske det är tändstörningar i alla fall... Kom med tips och förslag!


("bondmoran" är ute och testkör )

[56:an]

Kolla noga avgassystemet från avgasport till bakre utsläpp så det inte är igensatt eller håller på att bli igensatt nånstans.

Att du får sänka gaspådraget för att få bättre effekt visar att den får mer luft än vad som fordras för förbränningen.

På vulcan Novolette fick jag gå upp till storlek 48 på munstycket för att den skulle gå bra. Standard storlek efter inkörning vill jag minnas var 45 på dom. På den Novoletten blev dock mer justeringar på förgasaren, ett utslitet nålmunstycke gjorde att den surade ner sig vid gaspådrag och till slut bytte jag förgasarhuset pga av en korsgänga i bensinnippeln.

Kontentan av det hela blev större huvudmunstycke och nålen längst ned kan man säga.

Måste tillägga att det blev rätt bra fart i den men den måste bli riktigt varm först. Kall motor = en påse nötter

Meka igen och ta en längre provtur. Glöm inte hjälmen

När jag tänker efter så kan behovet av större munstycke bero på att det är etanol i bensinen numera men det är bara en spekulation....

[Raketsport]

Tack för tipsen!
Jag har precis bytt munstycke till 48 och trodde det skulle hjälpa, men inte det. Nålen är längst ner. Ska titta på avgasporten igen.

Får prova att ta en längre tur (med hjälm ) och se om den går bättre då den blivit riktigt varm.

[pnilz]

Hade samma med min autoped men jag hade 48 munstycke bytte till 50 vart bra!

Danne

[HUSQVARNA SPORT]

Om du chokar lite blir de bättre då.

[Raketsport]

Har ingen choke.

Ang. munstyckena så skrev jag fel. Hade 48 munstycke från början, skulle beställa ett större men det fanns bara 52. Så det är en 52'a som sitter på.
Kollade nålen igen och den var i läge 3, när jag flyttade till spår 4 gick mopeden bättre. Ska testa att att den på tur för att se om det blir ändring då den är varm.

De är lite konstigt att våran och Pnilz autoped hade 48, för det står att den ska ha huvudmunstucke 52 original.

[56:an]

Kollade nålen igen och den var i läge 3, när jag flyttade till spår 4 gick mopeden bättre. Ska testa att att den på tur för att se om det blir ändring då den är varm.

Nålläget brukar man räkna uppifrån och ned, dvs. är nålen så lågt ned det går är det nålläge 1, lyfter man den ett hack så är det nålläge 2 osv.

Hur har du räknat här?

Med hjälmen menar jag att vi är rädda om dig

[Raketsport]

Kollade nålen igen och den var i läge 3, när jag flyttade till spår 4 gick mopeden bättre. Ska testa att att den på tur för att se om det blir ändring då den är varm.

Nålläget brukar man räkna uppifrån och ned, dvs. är nålen så lågt ned det går är det nålläge 1, lyfter man den ett hack så är det nålläge 2 osv.

Hur har du räknat här?

Med hjälmen menar jag att vi är rädda om dig

Jag är lite bak och fram Jag har den nu i nålläge 4 (alltså hack 4 och nålen uppdragen till max)

Jag aldrig bege mig ut och köra utan hjälm, men det har hänt vid korta testkörningar på hemmaplan att hjälmen ligger kvar på hyllan.

[56:an]

Visst katten... det var en sak jag glömde berätta...

På vulcans Novolette visade det sig att flottörnivån var för hög och det var därför också jag fick byta förgasarkropp. Flottörnålarna var lika dom jag hade men nålen låg djupare i ventilhålet så nivån blev högre för den skull. Jag hade ett gäng förgasare jag jämförde men det vara bara den här där nålen låg så djupt.

Egentligen märkte jag det här första kvällen jag var ute och provkörde och tyckte jag hade kört över glasbitar så jag stannade och kollade runt däcken när jag lutade mopeden lite på stödet och märkte då det droppade från förgasaren så jag fick en misstanke om det inte stod rätt till. Tyvärr går inte flöttörnivån att mäta på dom här små Bing ringflottörförgasarna så höjden på ventilnålen är i princip det enda man har att gå efter.

[56:an]

Jag är lite bak och fram Jag har den nu i nålläge 4 (alltså hack 4 och nålen uppdragen till max)

Jaha, högsta läget mao...

När motorn är varm kolla nu hur gasresponsen är från "tomgångsvarv" och när du gasar på, motorn då frikopplad. "Svarar" den bra så är nog nålläget ganska rätt trots det är högsta men vill den liksom "bluddra" och få för mycket är nålen för högt upp.

Omvänt gäller då om den vill strypas pga av för lite bensin så bör nålen höjas om den nu inte är i högsta läget.

Praktiskt erfarenhetsmässigt på en otrimmad motor brukar dom gå bäst nånstans på dom lägsta nållägena.

Kolla också du har fri passage för bensinen fram till flottörventilen och glöm för all del inte kolla den lilla filterkupan i botten på den gängade nippeln där bensinslangen är fäst.

[Raketsport]

Jag har litet läckage också under koppen också, märkt det efter sista provkörningen. Ska kolla om jag har fler förgasarhus att jämföra med.
Den är otrimmad, men har hittills gått bäst med nålen i högsta läget.
Ska undersöka vidare imorgon. Tack för alla tips och råd så länge!

[volvomannen]

Kollade nålen igen och den var i läge 3, när jag flyttade till spår 4 gick mopeden bättre. Ska testa att att den på tur för att se om det blir ändring då den är varm.

Nålläget brukar man räkna uppifrån och ned, dvs. är nålen så lågt ned det går är det nålläge 1, lyfter man den ett hack så är det nålläge 2 osv.

Hur har du räknat här?

Med hjälmen menar jag att vi är rädda om dig

Jag är lite bak och fram Jag har den nu i nålläge 4 (alltså hack 4 och nålen uppdragen till max)

Jag aldrig bege mig ut och köra utan hjälm, men det har hänt vid korta testkörningar på hemmaplan att hjälmen ligger kvar på hyllan.

jotack det kosta mig 1500 utan hjälm på hemma plan

[erlan]

kan vara glest mellan polispatrullerna i pengfors.

erland

[Raketsport]

Å

kan vara glest mellan polispatrullerna i pengfors.

erland

så sant! Enda gången jag sett polisen (förutom då det brann i skogskojan) är då jag snackade i telefon med Raketaren och sa: - Vi har aldrig sett polisen här i byn. Precis i det ögonblicket kom en patrullbil körande förbi.
Man ska aldrig säga aldrig

[vulcan*]

Jag har en monark 1185 -64. Det sitter ingen nål alls i den förgasaren men den går bra ändå