Om du med jacket menar att du gör en lucka som är lika bred som insuget så spelar det ingen roll om du inte svarvar av så mycket att utblåset öppnar när kolven är i topp.
EGR kanske förbättrar förbränningen på en lågvarvig moppemotor med?
men det är nog större risk att det tänder blandningen i vevhuset.
finns det någon cylinder där det i praktiken är en risk?
har inte öppningstiderna redan blivit så tokiga att moppen går sämre
innan man når upp till avgasporten?
det var ju orginalcylidrar med bara kolvtrim frågan gällde.
Det kommer inte tända i vevhuset. Det är i princip samma förhållande
innan avgasporten skall stänga, cylindern full av bränsleblandning men
avgasporten fortfarande öppen. Vid små gaspådrag så är det lite
bränsleblandning i cyl och resten avgaser men det funkar ändå.
