Orkeslös och dålig fart SACHS motor

[MrMoPeD]

Hej

Har renoverat en 3 växlad sachs motor som sitter i en crescent compact 1252.

Ny vevaxel
http://www.norscand.com/vevaxel-sachs-l ... -2408.aspx

Ny 3,5 cylinder med 12mm förgasare köpt vid mopedfantasterna
http://www.mopedfantasterna.se/componen ... l?Itemid=0

Nytt original avgassystem
http://www.norscand.com/avgassystem-sac ... c-550.aspx

Kokusan 6V orginal tändnings system
http://www.mopedfantasterna.se/componen ... l?Itemid=0

Drevningen på mopeden är 13 fram och bak 34

Nu till problemet. när jag kör så kommer jag upp i ca 35 Max 40km/h , och den känns allmänt orkeslös och jag tycker den borde ha mera ork och lite högre toppfart med dessa saker. eller har jag fel ?
Någon som kan komma med några bra tips om vad det kan vara för fel ?

[andazon]

Kan ju börja med att ta av toppen och snurra runt vevaxeln för att kolla hur mycket överströmningskanalerna öppnar.

Står tändningen rätt?

Ställbart munstycke?

Överdrevad?

// Andazon

[MrMoPeD]

Kan ju börja med att ta av toppen och snurra runt vevaxeln för att kolla hur mycket överströmningskanalerna öppnar. dom öppnar helt om jag förstår rätt

Står tändningen rätt? Ja

Ställbart munstycke? Ja

Överdrevad? Hade samma drevning innan renoveringen och då funkade det bra

// Andazon

[ollaolle]

Hur är det,öppnar kolven hela insuget när den är i topp (ö.d) http://www.classicmotor.se/artiklar/exp ... a-i-kolven

[MrMoPeD]

Hur är det,öppnar kolven hela insuget när den är i topp (ö.d) http://www.classicmotor.se/artiklar/exp ... a-i-kolven

Jag tog bild när kolven var i topp och det verkar som den öppnar hela




bild på när kolven är nere

[ollaolle]

"Kokusan 6V orginal tändning till ZUNDAPP & SACHS mfl.

Kokusan original tändning komplett enligt bild inkl ljusspole.
Passar rakt på ZUNDAPP. För SACHS bör en liten modufikation av tändplatta utföras. (enkelt ingrepp)"

Och du har "modifierat" tändplattan... Den bör tända 1.5 mm före öd tror jag,testa med olika lägen på
tändplattan.. Kina-Bingen har många skrivit om på detta forum,sök på Bing.Lycka till.

[erlan]

moppen borde vara urstark med den drevningen.
jag har inte studerat någon nytillverkad sån ljuddämpare,
men dom som fanns på -70 talet som såg likadana ut,
hade för tät insats. prova utan den.

till puch kom det ut några nytillverkade cylindrar som var borrade med för stort kolvspel. kollmät gärna så den är 38.00 mm i loppet.
du förbättrar gången en den om du planar topp och/eller cylinder så du får ner klämspalten till 0.6-0,7 mm.

är den inkörd än? man brukar känna en märkbar ökning av styrka när kolvringarna har slitit in sig mot cylindern.

erlan.

PS
många har nån gång spänt bromsstaget till bakhjulet lite för hårt,
så bromsen ligger på och går tungt. det spänns lite till när man sätter sig på moppen. kommer man inte på det så är det lätt att börja felsöka på motorn

[Baronen]

Och motorn ska köras in benhårt. Varmkör och ge järnet.

[erlan]

Och motorn ska köras in benhårt. Varmkör och ge järnet.

ja. den motorn är byggd för 4,3 hk, så järnet på en 3,5a (egentligen 3,2?) är samma som smygkörning med 4,3a.

erlan

[Baronen]

Och motorn ska köras in benhårt. Varmkör och ge järnet.

ja. den motorn är byggd för 4,3 hk, så järnet på en 3,5a (egentligen 3,2?) är samma som smygkörning med 4,3a.

erlan

Vilken motor man än har så ska dom tuktas från början så lagerlägen och kolvringar sliter in sig rätt. Och dom blir inkörda fortare än man tror.

[Roppin]

Bump