Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Zundapp!!! Snygga snabba å hållbara. Kungen av mopeder helt enkelt <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Björn Karlsson i Lotorp renoverar zundapp motorer åt kunder. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tack för mer svar. Cobra 5000, ja det läcker bakom denna. 56:an får ta bort den efter Mellsta, har varken tid eller lust innan, får ta med olja i nödfall å fylla på. Mange packbox var sitter den? Som orsaker detta läckage altså. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej tack för svaren.

Den är 4-pet. Jag har olja till på nivåhålet.

Det läcker när jag kör.

mvh Daggis <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej! Min dappe läcker olja från det lilla hålet under den lilla kåpan vid växelklockan. Oljan kommer från klockan eller rättare sagt bakom. Min fråga är vilken tätning som det ska vara där? Att jag inte bara plockat isär beror på att växlarna funkar bra och jag ...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ska tanka, när det behövs <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag är så gammal så jag vet att teori och praktik är vitt skilda saker. Min moppe är inte ett så högteknologiskt precisionsintrument att detta du säger märks. Eller oxå skulle inte skiten starta om den står en vecka till, vad vet jag. Det enda jag vet är att den...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Plockade fram min Dappe med portad athena o mikuni 24 i går. Stått sedan oktober gick lika bra som i höstas 100+ . <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Värst vad känsliga grejor ni har, jag har har aldrig märkt någon skillnad med soppa som stått en vinter i tanken.

mvh

Daggis <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej!

Vad är skillnaden mot gamla Kukusan?

mvh

Daggis <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Till och från jobbet med det putset????? Du har sånt otroligt skick på grejjorna, jag är grymt impad. Jag har ju sett den i verkligheten och pratat med dig ett par gånger och bilderna ljuger INTE. mvh Daggis PS För min egen del har jag släppt alla fördämningar n...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Sitter blandskruven på luftintags sidan (som på en Mikuni) justeras luftmängden
Och sitter den på andra sidan (som på Dellorto tydligen) justerar den bensinen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Men då är det ju inte en luftskruv utan en bränsleskruv som ger fetare blandning när man skruvar ut den. Precis som på t ex en weber 45:a. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Guiden ovan är lite ologisk när det gäller justeringen av luftskruven tycker jag. Det står t ex följande: Om den går ner under tomgångsvarvet som du hade när du startade motorn och sedan går upp så måste du minska blandningen, skruva in luft skruven ett 1/2 varv...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har däremot kört ifrån mängder med sachsar, speciellt med Gts:en

<!-- </EdIndex> --></div>