Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har råkat på samma bekymmer. Det som menas är skruva in muttern så pass att ettan ligger rätt på kammen. Skruvar du längre går du mot nästa växel (friläget). Kolla att fjädern i triangeln inte ligger i kors. Från den lilla sprinten ska inte fjädern korsas av sig...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ta fram ett löst tändstift ur fickan, när den stannar, och prova om du har gnista. Är ganska säker på att detta är en tändspole med avbrott eller överledning i. Ett mera vetenskapligt sätt är att prova spolen i en gnistprovare. En frisk spole ger en gnista på ca...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Du kan kolla med http://www.roffesmotor.se/ Om dom inte har så tillverkar dom ekrar. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Automatlådan på en bil har betydligt fler lager än en Sachs. Tror knappast att ATF oljan kan skada en Sachs motor. Däremot är det intressant att jag har hört att kopplingen på en Sachs är av torrlamell typ. Detta förutsätter en korrekt oljenivå. Har sjäv känt hu...

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hur kan ett ställbart mynstycke påverka oljeblandningen ?? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->På vårat årsmöte fick jag höra att de finns ett inplanerat besök hos Vägverket i Kjula i april. Betyder att jag återkommer med information i ämnet. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->För några år sedan åkte min son fast för trimmad moppe. Att det var olovlig körning är solklart. Att fordonet är oregisterarat och fel försäkrat är också solklart. Vad jag däremot inte förstår är vilken lag som ger polisen rätt att beslagta de trimmade delarna f...