Raketsport's Mopedforum

Men när jag ska mäta upp spelet mellan veven och lagrena så får jag inget spel alls snarare åt fel håll (för trångt). Detta blir också bekräftat vid provmontering. Veven går trögare när jag skruvar ihop blockhalvorna. Den går runt, men man klarar inte att snurra på veven med en hand på axeln. Var f...

Matte67 skrev: ↑02 feb 2026, 21:46 Är det någon som har testat hög. Comp topp. På fläktkyld. Hur mycket behöver man modifiera topp, fläktkåpa???

Jag tror den passar direkt på, baserat på vad jag sett, inte vad jag själv testat.
Du får kanske lossa fläktkåpan för att få ner toppen, beroende på hur toppen är designad.

Nja, det skiljer faktiskt mellan topplock ämnade för fartvinds (ibland lite felaktigt benämnda som luftkylda) och de fläktkylda, främst i diameter och höjd på kylflänsarna. Googla "topplock Sachs" så ser du skillnaden (som referens kan du ha att det är samma avstånd mellan hålen för toppl...

Tyvärr är både den fina Falkman och den betydligt billigare NC gjorda för fartvindskylda motorer, blir mycket att kapa bort om de ska (om ens möjligt sett till dess konstruktion) få plats under en fläktkåpa. :wink: Ehhh? Tänker du på Puch´s fläktkylda motorer? Sachs fläktkylda motorer har toppen i ...

Denna topp är väl det optimala men säkert ett bra stycke över vad du behöver: https://www.mopedrenovering.se/ru/topplock-sachs-41mm-race-falkman-parts.html Som Skåning säger fungerar väl en originaltopp bra nog, förutsatt att kolven går fritt runt loppet med kolven i topp. Prova att dra runt veven f...

En detalj som är lätt att missa är elektrodavståndet på tändstiftet. Är det för stort blir moppen svårstartad.
Det ska väl vara 0,6 om jag minns rätt?

ESGEE skrev: ↑28 dec 2025, 11:09 Borde bli mer fart på

Njaa...
Det är ju så att ett mindre bakdrev ökar hastigheten så ett större drev bak sänker hastigheten vid samma motorvarv.
Fram är det omvänt, större drev ökar hastigheten.

Den tidning MCM har varit bäst sen det starta på tidigt 1980tal, förlora massa i översvämningen i källaren, försöker fylla in de som blev hel förstörda. Dock har priserna på 1980tal och 1990tal börja spåra ur i pris, MCM väldigt viktig för klassiska mc världen(alla märken) även moppar ibland fast m...

Var en race vev till Suzuki K50 jag bjöd på den, sen fastna man i film och missa utgång kanske lika bra, blev ändå billigt på ett sätt. 251202 SG bjöd på race Vev till Suzuki K50 men missa slut hade varit super i motor men kanske overkill.jpg Det där med att missa utgången på Tradera är retligt men...

umekille skrev: ↑20 nov 2025, 20:21 Zundapp!?

https://www.facebook.com/share/v/1GVbkYtDry/

KS750

Ha ha ha, en Caddy 500? Vi snackar 8.2 l total slagvolym, även om det skulle vara årsmodell -76 (den "klenaste versionen") så snackar vi 190 hk och strax under 500 Nm. Japp, det är en 500-kubiktummare, säkert en smogmotor men med bra vrid. Den satt i framhjulsdrivna Cadillacs i första hal...

Jo, den är mäktig, drivlinan är en Cadillac 500-motor och den driver på framhjulen om jag minns rätt.

Sörjer mest MCM, och Gasoline som 2a. Jag prenumererade på Hojmagazinet som började som avknoppning till Wheels Magazine, tror han kallade Lill-Anders som drev den tidningen? Hade alla exemplar och när den sedan konkade ock återuppstod som MCM fortsatte jag med den under många år, en härlig tidskri...

Min lille grabb planerar ju ta lätt MC kort till våren... Så tänkte kunde vara kul åka lite med honom så vart ett inköp idag i formen lite större moped... Lagom slö och en lätt lufsa runt hoj för mig om jag får säja de själv. Tycker jag fick mycket hoj för liten slant och bra nöjd över köpet... ida...

Hade en Piaggio Caio jag körde till jobbet med över skogen för 30år sen, bara trimrör gjorde underverk lite större gasare. Gav mig på kanaler lite men märkte inget större effekt på den är ju klena saker. Finns det ej trimcylindrar till såna nu för tiden? Jo, det finns en hel del trimcylindrar till ...