Raketsports mopedforum

Jag tror att det är en Yamaha RD125LC då det finns en motorvariant dom kallar 10W.
Jag tyckte att 10W liknade en motorbeteckning jag kände igen, Yamaha SR500 hade en motor som kallade 2J4.

Sökte på Ebay och hittade dessa delar:

Japp, så måste det vara...

Tittade mer på motorns form än på vevhusets storlek...

Husqvarna Flinta, fotväxlad, förmodligen tidigare fläktkyld tolkar jag den som.

Kul fynd och det var bra att din kompis kom i rättan tid för att rädda den... Jag kan inget om dom men jag tycker att skicket är charmigt. Rengör den och se hur den ser ut under smutsen, fixa det mekaniska och låt den vara, är mitt tips. Sadeln får väl fixas men det finns kanske något liknande från ...

Jag hade en Crescent 1209 för många år sedan, den fick en fyrväxlad motor och en Dellorto UA19 med liggande trottelhus, bara för att jag ville testa... Tillverkade en platta som monterades på insuget och en motsvarande platta för ett insugsrör. Med en sådan adapterplatta kan man porta insuget rejält...

Det som du tolkar som en nernötning är ju i själva verket den slipade nocken som ska lyfta brytarspetsen, såvitt jag ser.

Det du ska försöka göra är att putsa bort rostfläckarna så att dom inte sliter ner fiberklossen som lyfter brytarspetsarna.

Lolalola skrev: ↑

14 apr 2020, 07:43

Jag slog till på den här i helgen. Funderar på att regga in den.

Är det samma motor som på 80TS?

Jag gjorde ett enkelt arrangemang för några år sedan, inte roterbart men ändå användbart vid arbete, montering av koppling, tändning och cylinder. Några Item-profiler, det är konstruktionsprofiler med spår, till det några enkla plattor och plattjärn, dessa monterades med spårmuttrar. Slutmont3.jpg S...

Om man är vaken och kollar att däckens klinch verkligen går in i fälgens djupaste del på motstående sida har men en betydligt enklare uppgift att kränga däcket på plats. Det är lätt att missa att kolla att klinchen på motstående sida inte går in i botten och då måste man kränga hårdare och plötsligt...

Ser kul ut, du har gjort ett bra jobb.

Har kanske missat det, hur gammal är den?
Klarar den sig utan blinkers?

Är identiteten klar så att det går att köra legalt?

Hur blev det med moppelyften?

Kom linjärmotorerna till nytta?

Hur har det gått med detta intressanta bygge?

Tack för alla tips och trix. slider_thankyou.gif Det visade sig att 2mm shimset som skall ligga bakom 2ans drev låg i botten på motorn. Det måste ha glidit av när dom monterade ihop motorn. Oljan såg inte rolig ut. 2ans drev hade tuggat i aluminiumkåpan. Jag la dit ett nytt 2mm shims och la till yt...

Den har nog inte haft det så lätt...

Jag kan inte så mycket om dom tvåväxlade motorerna men det jan ju vara en fråga om justering. Om den ligger i "ytterkanten" på justeringen så kan den nog ligga och hoppa ur men som sagt, min erfarenhet av dessa motorer är från en svunnen tid (blev 15 år 1975...) Att byta till en treväxlad fot är nog...