Raketsports mopedforum

Transdreven har en gång slitit in sig och när man öppnar och byter lager ändras placeringen. Det betyder att dom sliter in sig efter ett tag. Skall man vara noga använder man märkfärg på dreven och justerar in dom som dom var tidigare. Men det gör man inte.

Tittar man på en slipad axel i lupp, kan man se att det är "åsar" och "dalgångar" Har man tryckt på ett lager en gång, är "åsarna" lägre. På min tid när ni pojkar var små, var det aldrig tal om C3 eller C4 lager. Det talades om inkörningstid, minst 100 mil, med större m...

Ja Pekka bytte, svänghjul,tändsystem, vevaxel, transdrev och hela kopplingen. Monterade in slitna beg delar.

Motorn köptes av Pekka i Hallstahammar, hos Rösebäcken. Utan förgasare. Motorn var NOS. Han bytte vevaxel och kopplingen. Dom bitarna var samma som 3 vx fot motorn. Utgående drev har ovalt hål, lika vanliga trepetade. Den är tvåväxlad och skall sitta på en moppe från Holland, med pedaler. Motorn sål...

Insugningsrör och förgasare bör öppnas lite =) På en jag justerade satte jag på HPI 2 tändsystem. Fin gasrespons och mera varv. På en annan har jag dessutom svarvat bort överdelen av toppen och satt dit en topp från Puch Maxi, för att höja kompen.

Om man köper en riktig vevaxel från VRM kan man välja vilken kona man vill ha.

Lamellerna på bilden är inte bra. Dom drar åt sig olja och den ligger kvar i porerna. Det finns en bättre lamell som är dyrare och tunnare och den fungera bättre. Den drar inte åt sig oljan. Efter 10 mil går den inte att kicka. Den slirar och draggar. Man ser skillnaden på lamellen som har rundade h...

Kul En till riktig moppe !

Fjädrarna som drar ihop backarna, släpar emot centrum på navet. Jag har samma ljud och har slutat lyssna.

Ett antal olika, men i senaste bygget sitter det en GS koppling, med rakskurna drev.

Angående antal hästar så vill vi se det, på en brombänk. För min del har jag nått till 14 hp och ett vrid på 10,24 med en EKF. Bromsad hos Agge Tivedens motor.

Jag gjorde en vevaxel till Sachs med 44 i slag. Jag använde orginaltapparna, som är koniska. Vevstaken var en stålstake. Jag borrade ur runt vevstaken och svarvade aluminiumpluggar i två delar. Ser ut som frostpluggar i bilmotorer. Vevaxeln sitter i en treväxlad motor. Den vibrerar i början av varvr...

Min Compact med 3 vx fot gör 46 km/tim Allt är otrimmat, men noga monterat och justerat.

Jag har höjt vaggan i framkant 30 mm

Ja men jag mekar just nu Yamaha dt 50 r. Underhåll på dotter dotters eu moppe. Besvärlig att skruva med. Det är trångt mellan ramrören.