Raketsport's Mopedforum

Ett knep för att få bromsarna att ta bättre på små trumbromsar är att förlänga bromsarmen en bit, det gjordes förr på gamla 120- 175 cc motorcyklar som hade alldeles för klena bromsar i förhållande till hastigheten, det gör skillnad, bättre bromshandtag med mer hävstångsverkan hjälper också.

Lamellerna har klibbat ihop, det kan släppa om du springer igång moppen och kör och håller in kopplingshandtaget.

Det är ju roligare att härda lacken genom att köra, då får man ju njuta av doften under längre tid. Jag köpte en Taiwanmoppe ifrån 1997 som bara hade gått 98 mil 2020, den har jag i sommarstugan och när jag tog bort strypningarna på den så började avgassystemet lukta när lacken härdade efter alla år...

Prova att köra moppen så kan det släppa av sig själv när motorn blir varm och belastad, spring igång den med en växel i.

Sök så finner du avgaspluggen Men hur skall vi se den om den är maskerad? Kan det dravlet om "avgasplugg" i själva verket handla om insatsen i ljuddämparen? jag har Googlat "avgasplugg Puch" och ingen träff, det enda som är i närheten av en "plugg" är väl insatsen?

Sachs har bronsbussning, inte nållager.

Hur mycket öppnar du upp munstycket, det krävs inte mycket för att få motorn att fyrtakta, kanske har du skruvat ut flera varv för mycket och stiftet blir blött och slutar fungera? Det kanske är tändplattan som sitter fel, det finns säkert nån som vet hur den ska monteras rätt?

Vad har du för huvudmunstycke i förgasaren? Ställbart eller fast?

Skoterett är ju kända för att överhetta pga dålig kylning pga kåpan som stänger inne värmen och med dagens bensin så kan det bli ånglås i förgasaren. Kolla så att förgasaren har en isolerande distans mot insuget så att värmen ifrån cylindern inte sprids till förgasaren. Prova att köra på alkylatbens...

Det kanske går att löda med zink?

Hittar du en Mini Maxi cykelkärra så köp den, jag använde en sån efter min -62 1241 Monarped, jag körde 125 kg avhärdningssalt på den utan problem fast den bara ska ta 90 kg, den kärran är mycket välbyggd, made in Hedemora Sweden! Jag körde lite trimmat och hade ny rem i Ilo-motorn, annars hade inte...

Det är väl normalt att man stänger bensinkranen när motorn stängs av, enda undantaget är ju om man har vacuumstyrd kran? Bensinkranen är ju till för att hindra läckage, flottören kanske läcker lite och är tyngre än normalt?

Prova att koppla en bensinslang förbi bränslekranen, det finns slangmonterade bensinkranar också utifall att förgasaren inte funkar ihop med en vacuumkran.

Det kanske är värmerelaterat på nåt vis eftersom det händer när motorn är varm? Skruva ur tändstiftet vid nästa motorstopp och kolla om stiftet är torrt eller blött, då kanske du blir lite klokare på problemet.

De där motorerna brukar vara väldigt magert bestyckade i original och gå precis på gränsen till att vara för snålt bestyckade så det kan räcka med att lite beläggningar i förgasaren och bränslefiltret för att det ska bli problem, kolla att luftningen i tanklocket funkar också. En arbetskamrat lämnad...