Raketsport's Mopedforum

Mattis skrev: Det är en vanlig 6,25 38mm borr. Med original insug.
Lite extra hål bara.
Målet är 10hk men det är en bit kvar..
Men den där du bygger ser ut som 20+hk

Cylindern är god för snarare 27-30hk med rätt kringutrustning.

Jag hade ju målat ramen med svart hammarlack, och den innehåller ju silikon. Därav reaktionen. ;)

Vart tog min Ombyggda 50cc Sachsmotor vägen? Den som hade 50s cylindern på sig.

MackanB skrev:D e diametern på plattan då va?

Japp!

Statorplattan måste svarvas ner någon millimeter.

Alla Rieju Drac har USD original.

Många monterar ju sånt på Compacter m.m, så en E-type lär inte vara så svårare.
Förövrigt är Derbi och Am6 hela olika motorer. Rieju Drac använder sig utav Am6.

Derbis motorer sitter i Derbi Senda, Gilera SMT, Aprilia m.m.

Kunde iallafall valt någon bättre mopedmodell som framsida!

T.ex Crescent.

Gick muttern av eller gängades den upp?

Ja, då får dem gasa för att få tag i mig.

Ja, den blev äckligt likt min E-type!

Har X antal stycken, byggt alla själv. Varierande resultat, men alla positiva.

Jag har haft sådana block, och då var den 4 vxl.

Etanolet förminskar slagvolymen....? Slagvolymen är väl detsamma oavsett bränsle...

Leja bort...
Jag gör allting själv till 99%, förutom svarvning och fräsning. För det har jag inte verktyg till, och det ska köpas i framtiden för att kunna göra allting till 100% själv!

Lite mer svett och slit, men mycket billigare! ;)

Beställde också ifrån trimbutiken för några månader sen, köpte ett HPI 2-ten system. Snabb leverans, hämtade paketet, öppnade. Döm av min förvåning låg det ett vanlig HPI rotorsystem i kartongen. :( Mailade trimbutiken direkt om fel-leveransen. Fick svar lite senare där dom bad om ursäkt, mänskliga ...

Samt att man kan styra avgastempen med storleken på stingern. Trängre och längre stinger ger högre avgastemp, och ju varmare avgaser, ju mer effekt. Tills kolven får en härdsmälta. ;)