Raketsports mopedforum

Ja man bör alltid kolla klämspalten. Det är så många saker som påverkar så det går inte att veta innan exakt vad det blir om man har en lös cylinder och topp. Det kan som Erland skriver skilja lite på motorer och sedan finns ju packningar uppe och nere som kan vara av olika tjocklek. Syftet med kläm...

7,5 är mycket lågt så om du kan få upp kompen till mellan 9-10 så blir den mycket starkare på låg och mellan. Ingen fara att köra på 95 med kompen som du har nu eller så länge du håller dig under 10 bar och MVT-tändningen står märke-mot-märke i TDC.

Ok, mät gärna kompen med en kompmätare. Du bör även kolla så att inte kolven slår i någon del av toppen. Det kan du göra genom att föra ner en bit böjd 1 mm lödtenn genom tändstiftshålet mot cylinderväggen och kolla att den inte blir tunnare än 0.6 mm i någon riktning när du drar runt veven.

Hej igen. Har provkört, verkar gå precis som förväntat. Kicken kommer vid lite högre varv. MVT ska ju sköta hela tändkurvan själv genom att veta var Ö.D finns. Finns det något bra sätt att kolla så allt verkligen är rätt? Vill inte ha en sönderspikad kolv igen. Hur många mm F.Ö.D ska moppen tända p...

Ja rotorn på MVT nyper fast bra. Men statorn är tung så det är viktigt att den och plattan är dragna ordentligt så de tål vibrationer. Jag brukar låsa dem med svag Loctite.

Jag gjorde så här förr. Men struntar i det nu och går lika bra ändå på en vass KS 50.

Ja bränslet är nog den lägsta kostaden efter insugsluften.

Jag har kört både det där Aspenbränslet och Aspen+. Med tanke på att de kostar ca 30 kr/l och vanlig 98a fungerar utmärkt till högnivåtrim så gick jag över till macksoppa igen. Jag kunde inte märka någon fördel med Aspenbränslet ur prestandasynpunkt. Med trimmade motorer ökar risken för spikning men...

Är det där jag har markerat genom att göra det ljusare du menar där det set lite kantstött ut? I så fall ser det ut att inte göra något och om det inkräktar på konan så är det bara att slipa av det som har rämnat.

Hojtur i finvädret

Byrsta skrev: ↑

24 maj 2020, 11:40

Inte lika fin som dina men den går som en....ja fan vet vad

KS50 har fått ett nytt topplock. Det är en solfjädertopp till Sachs som är modifierad för att passa på en Zundappmotor.

Det beror på utgångsläget och vad man föredrar.40 ger ännu högre dragkraft än 36. Då ökar den med hela 11 procent.

Intressant projekt att följa
Med 34 i stället för 36 kugg minskar dragkraften med 5,5 procent (34/36).

En god väns fina Honda 125a från 1991. Inte svårt att förstå hur rolig den är att köra.

https://www.youtube.com/watch?v=7s_cxJc ... n3IcEatFI0