Raketsport's Mopedforum

Töm oljan och skruva av höger kåpan.

Brytar klacken går att förlänga borra bort niten lägg lämplig bricka i mellan dit med en ny nit och funkar.

Skulle nog satsat på en ny 3.5 ha cylinder med ny kolv och ett nytt kolvbults lager då kan du behålla original förgasaren toppen ska de inte vara någon packning om du ska ha bort koksningen av oljan i vev huset men då måste du klyva motorn så om de övriga axlarna känns bra i glappet så kör så.

Jag fick lägga en bricka under trottel nåls brickan när den är i det lägsta spåret för att få upp den lite till gick perfekt efter det.

Vet ej vad den heter men bussningen finns att köpa ny vad är felet på den du har jag har nog ett par begagnade

Vänder svingen upp och ner.

Snyggt bygge rätt efter ditt tycke 80cc blir perfekt bra ork från botten till 100+

Ja lyft cylinder med mer packning i botten då får du bättre port tider på köpet.

Jag har kikat på en sådan och tror att en 2/3 växlad sachs motor passar rakt av i ramen om man skruvar bort pedalstället

Blev riktigt bra

Kolla hur oljan ser ut dom drar åt sig vatten kan klibba ihop lammelerna kan vara packboxen på kopplings sidan som är slut och läcker starta den och luta den åt höger då suger den inte in växellåds oljan.

Dom rostar i kanten mot ramplåten har nog en 617 som är mycket rostig.

Det finns ju nya lamphållare men i mässing så då blir de lite hemslöjd.

Har en bing 1/9/37 med ställbart munstycke

Intressant att läsa att det är fler än jag som har lite underliga idéer håller på med en fusch fm40 med en novolet sylinder och puch kolv men har läst om någon som har samma idé som du men att det inte passade så bra